共同富裕区为什么是浙江？就应该是浙江！因为，浙江，最有实力

这里是红船起航地，是中国一百年来波澜壮阔走向富强的生动样本；

这里是 高质量发展建设共同富裕示范区，在第二个百年新征程上为推动共同富裕提供省域范例。

这里是浙江——

有着约6500万人口、作为所有设区市居民收入都超过平均水平的省份，浙江城、乡居民收入分别连续20年和36年居各省区第1位，城乡收入倍差为1.96，远低于。

治国之道，富民为始。

“促进全体人民共同富裕是一项长期任务，也是一项现实任务，必须摆在更加重要的位置，脚踏实地，久久为功，向着这个目标作出更加积极有为的努力。”

新起点，再起航。浙江如今全省上下总动员，抓落实、作部署、定方案、动起来，按照“每年有新突破、5年有大进展、15年基本建成”的目标压茬推进，为推动共同富裕探索、示范……

共同富裕本身就是社会主义现代化的一个重要目标。我们要始终把满足人民对美好生活的新期待作为发展的出发点和落脚点，在实现现代化过程中不断地、逐步地解决好这个问题。

在有着14亿多人口的大国推动共同富裕，人类历史上从未有过先例。面对发展不平衡不充分的问题，面对各地区基础和条件不尽相同，该如何探索和推进？

按照《意见》部署，“到2025年，浙江省推动 高质量发展建设共同富裕示范区取得明显实质性进展”“到2035年，浙江省高质量发展取得更大成就，基本实现共同富裕”。

图片来源于浙江新闻

为什么是浙江？

从经济体量上，确实很难理解为什么会是浙江被选为共同富裕先行示范区。

在2020年的生产总值排名中，浙江位列第四名。广东省地区生产总值110760.94亿元，排名；江苏省生产总值102719.0亿元，排名第二，山东省生产总值73129亿元，排名第三。

图片来源于黑布林北海居

而浙江的生产总值是64613亿元，排名第四。不仅排名比不上广东、江苏和山东，就连体量上，浙江也差上那么点意思。

广东、江苏都是破十万亿的，浙江仅有6万亿多，浙江在体量上和广东相差的快到一倍了。如果以总量来看，浙江是远远不如广东、江苏的。

但是！

咱们不能光看体量而不看增速。从历年的经济总量可以看出，浙江是在不断提升的。广东江苏山东，这三个省，从70年代末期就开始常年保持前三了，而浙江则不是。

在过去，浙江的经济体量属于的中游位置，直到84年才开始慢慢攀升，到了90年代后，才终于到达比较靠前的位置，跟上了前三个省的节奏，而且势头非常的猛。

所以你看，虽然浙江的体量确实不足，但是它和前面三个省的差距在慢慢地拉小，一直在稳定前进中，说不定明年或者后年，浙江还能更进一步。

不仅如此，抛开经济体量，也该是浙江来做共同富裕的示范区。

因为，浙江，最有实力！

不论广东、江苏还是山东的经济总量超过浙江多少，但是，它们的人均可支配收入不如浙江。

我们的目的是共同富裕，那么当然要选择最富裕的省份。

2020年，城镇人民可支配收入上，浙江城镇居民人均可支配收入为62699元，在各省市中居第3位、省（区）第1位；农村居民人均可支配收入为31930元，在各省市中居第2位、省（区）第1位。

这不是次浙江位列了，浙江省城乡居民收入水平分别连续第20年和第36年居各省区。

也就是说，在近几十年内，浙江人都是最富有的人！

还有的网友提出疑问，共同富裕示范区落地浙江会不会影响杭州、宁波的核心地位？这个是多虑的，随着浙江更为均衡的发展，杭州和宁波的实力还将再进一步。改革创新先行探索——一以贯之践行“八八战略”，推动共同富裕体制机制不断实现新突破、取得新成效，浙江大地焕发新气象

在宁波杭州湾新区，一片6万多平方米的 土地上，工人们正热火朝天地开工建设。

不久的将来，这片 土地上崛起的产业将辐射整个长三角，涉及汽车零 部件、环保装备、生物医药、智能装备等多个领域，距离宁波近300公里之外的丽水将分享到整个湾区的 高质量发展红利。

在2021《宁波十四五规划纲要》指出，要讲将北翼湾区打造为“ 高质量发展重要引擎和宁波都市副城”。重点强化环杭州湾核心引领地位，聚焦创新驱动主引擎功能，大力推进科创大走廊建设高水平打造宁波前湾新区，有序创建大湾区高能级战略平台。

在去年全年，杭州湾新区就实现地区生产总值680亿元，按可比价计算，同比增长6.8%，增速继续保持全市；主要还是因为这里已有26家世界500强企业落位于此，大众、吉利、 博世、联合利华等，组成了头部企业矩阵，新区的汽车产业已占全省汽车产业产值35%，成为长三角重要的整车生产基地之一

▲吉利汽车杭州湾第二制造基地

从去年底到今年初，宁波与慈溪余姚之间的事业轨道交通也在稳步地推进中，虽然宁波到慈溪，余姚的轨道没有金华地区、台州地区、温州地区他们来得快，但是宁波到慈溪余姚的轨道已经进入实质性的状态。

宁波至余慈城际铁路分为两期，其中一期宁波至余姚城际铁路，利用的是既有的萧甬铁路，目前已开通运营3年多了，而二期余姚至慈溪及前湾新区段，则为新建 铁路线路。

据介绍，根据《浙江省 都市圈城际铁路近期建设规划》，宁波至余慈城际铁路二期原批复规划线位自萧甬线蜀山站引出，经杭甬客专余姚北站、慈溪客运南站至新城大道站，终于杭州湾站。

通过轨道的建设，基本也标志着余姚与慈溪到宁波主城区之间的距离，只需要30内即可通达。

如果说宁波与慈溪，余姚，杭州湾新区之间的融城建设，融合发展需要时间，或许现在的机会来了，需要的时间会为更为短暂。

现在浙江听取使命，共建富裕示范区对于宁波来说，是百年一遇的发展契机。

当然这种发展也会加速大宁波都市区的建设，加速余姚慈溪，杭州湾新区与宁波的对接

现在的城市发展要逐渐从 县域经济向都市区经济转型，宁波也不例外。

对于浙江是以民营经济为核心的一个省份，随着长三角大湾区的建设，未来浙江将承接来自于世界各地的高科技产业。

△夜幕降临，但繁华的宁波却不会有晚 高峰

这是一片“飞地”，即“飞来之地”——通过打破行政区域限制，实现优势互补，促进共同发展。

产业飞地、科创飞地、消薄（消除薄弱）飞地……如今，越来越多“飞地”的建设，成为浙江落实“八八战略”，推进山海协作工程，推动欠发达地区跨越式发展的生动写照。

最后，浙江作为长三角一体化的省份，肯定会更多地承接中心城市上海的溢出。

那么，杭州湾新区就承接了宁波对接上海的一些利好了，一些产业也会向着杭州湾新区来进行转移。

要想共同富裕，浙江的城乡居民差距一定要缩小，具体未来浙江会在成为共同富裕先行示范区后，发展成什么样子，咱们啊拭目以待！

为什么是浙江？就应该是浙江！而浙江，一定会超乎我们每个人的想象！