碧海扬波，金秋圆梦。9月28日上午，广利港开港通航暨重点招商合作项目集中签约仪式举行。

　　“渤海明珠”开港通航

　　“呜——”

　　9月28日，伴随着长鸣的汽笛声，广利港开港通航。

　　6个通用码头，七台崭新的门机，广利港呈现一派欣欣向荣的繁忙景象。刚刚靠港的货运船只牢牢“钉”在码头上，门机迅速启动将船上的铜精矿吊至卡车上，满载货物的车在掌声中离港。

　　不仅是货运发展，客运也正在推进中。广利港按照打造绿色港口、智慧港口的目标，高端定位，港口运营也不断创新。据了解，广利港与烟台港集团合资成立运营管理公司，充分利用烟台港集团在航线运营、大物流链条等方面的优势，对通用码头生产运营进行合作。实行码头生产作业专业外包，委托日照港装卸公司开展劳务外包和流机租赁。与中远海运客运公司就客滚项目达成战略合作协议。一位负责人告诉记者，广利港计划开通至旅顺的滚装客轮，或至2020年实现首航。据透露，中远海运客运公司将打造一支新滚装客轮，在速度上有所提升，或可实现当日往返。

　　据了解，广利港及临港产业区在港区联动、一体发展方面做出大量探索。按照“以港带区、以区促港”的总体定位，广利港和临港产业区实现了港区联动，统筹协调，一体发展。积极搭建运营平台，组建了山东广利港集团有限公司，负责广利港投资、建设、运营和管理。加强对外合作和市场拓展，与青岛港、烟台港、日照港等大港口，中远海运、中外运、依厂物流等大企业，方圆集团、中联水泥、胜利发电厂等大客户建立全方位、多领域的战略合作关系，打造全程物流，助推港口发展。

　　广利港

　　承载梦想三十载

　　港口是每一个沿海城市开放的窗口和发展的龙头。建设一座毗邻城区、服务城市的综合性海港始终是东营人的共同念想。上世纪80年代，胜利油田启动了广利港的开发建设。后来，受自然、历史等因素制约，广利港一直没有真正实现启航的梦想。

　　2013年8月，“一年起步、两年成型、三年通航”的总目标被确定，广利港大开发大建设的序幕正式拉开。

　　建港三年来，港区先后实施建设项目26项，总投资55亿元。全长7.7公里的海红路和疏港道路竣工通车。广利港路跨广利河大桥竣工投用。新建防波挡沙堤26191米，“双堤环抱”掩护体系全部形成。完成5000吨级航道工程疏浚，满足了船舶通航需求。陆续实施了物流园区等五个陆域形成项目，吹填造地2799亩，为港区储备了充足发展用地。新建6个5000吨级通用泊位、150米支持系统岸线和50万平方米码头堆场。为码头提供支持和保障的辅建区配套设施全部竣工投用。

　　据介绍，广利港充分发挥港口的辐射带动作用，以现代物流、有色金属和先进制造为重点，临港产业区产业发展快速突破，近三年共新引进项目11个，总投资102亿元。世界500强法液空工业气体项目、方圆集团年处理150万吨多金属矿项目、稀贵金属及有价元素综合利用项目建成投产，方圆、天圆海关直通场站、中外运公用型保税仓库通关运营。有色金属产业园、前滩国际物流港、临港工业坊等公共平台项目启动建设，中车集团海上风电装备制造、众德迪克公司智能机器人产业基地、迪赛机电产业园等高端装备制造项目签约落地。

　　两大港口，遥相呼应

　　 向东，向大海。一条曲折蜿蜒的海岸线，牵手城市和海洋，把东营故事向大海延伸。

　　当下，东营坐拥广利港和东营港两大港口。到目前，东营港已建成生产性泊位56个，建成仓储罐区总库容600万立方米。

　　2016年东营港货物吞吐量突破4000万吨大关，已成为我国环渤海地区以石油化工货物运输为主，兼顾普通散杂货、客货滚装、集装箱等方面运输的多功能港口。而随着集装箱定期班轮开航，该数字或将爆发式增长。2017年，东营港区将启动10万吨级航道，万通2×30万吨级、2×15万吨级油泊位，宝港2×10万吨级液体化工品泊位，顺东1×10万吨级精细化工品泊位，民达2×25万吨级单点系泊泊位等工程建设。

　　“十三五”期间，东营港持续保持高速发展态势，具有液体化工品、集装箱、件杂货、普通散货、滚装客货运输功能的一批大型深水泊位将建成投产，力争到“十三五”末，吞吐能力超过亿吨。

　　随着广利港9月28日通航，一座新兴的现代化港口正在崛起，广连天下，利惠八方。(记者 张振)