重大项目建设是推动经济持续增长和富民强区的 “发动机”，也是让群众收获幸福感的重要途径。过去的五年，白城市大力建设基础设施、社会民生项目，着力补齐“民生短板”、提高“民生质量”。
2015年4月，全国首批海绵城市建设试点城市名单正式公布，白城市成为16个试点城市之一;
2012年3月，长白铁路扩能改造工程列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏;
2012年10月，白城长安机场建设工程正式启动。
如今，白城市海绵城市建设进入攻坚阶段，长白铁路扩能改造工程月初竣工通车，白城长安机场已运营近5个月。
随着一大批重点工程进入攻坚阶段或投入使用，白城，这颗瀚海明珠正加速腾飞。
生态: “海绵+老城”新模式
作为全国第一批、东北地区首个国家海绵城市建设试点城市，白城市深入领会习总书记关于建设海绵城市的指示和中央城市工作会议关于转变城市发展方式的部署，把海绵城市建设作为城市转型升级重要内容，作为落实生态文明建设、促进城市永续发展的重要举措。
为了解决定民生问题，提升白城市的地位和形象，白城市委、市政府先试先行、大胆创新，决定利用“海绵城市”建设的契机，对老城区进行一次翻天覆地性的改造，实现路畅街美、小区变花园、老城变新城的宏伟目标。改造总面积38平方公里(西起运河，东至红旗街，北起民主路，南至辽北路)，其中，海绵城市示范区面积22平方公里(老城区12.4平方公里;生态新区9.6平方公里)，扩容面积16平方公里。
白城市结合道路翻修，对部分问题管网进行了提标改造，老城区海绵化改造结合旧城改造、穿墙透绿，利用白城市高渗透性的地质特点，下大力气、下大决心，对116个小区进行了海绵化改造，源头改造项目覆盖度大，在缓解市政雨水管网的排水压力的同时，还提升了雨水资源回补地下水量。对于个别立交桥积水点的治理，建设了多功能调蓄塘进行集中整治。此外，针对部分污水混接问题，根据治理难度、经济性，完善了混接污水截流、调蓄方案。
如今，白城市海绵城市建设进入攻坚阶段，目前，累计完工项目128项，在建项目142个，开工率97%。累计完成投资28.4亿元，占工程建设总投资的65%。连片示范效应初步显现，人居环境逐步改善。在确保按期完成建设任务的同时，努力形成可复制、可推广的北方地区高寒气的海绵城市建设经验。
加速:驶入高铁新时代
2017年8月8日，10时14分，C1304次动车组列车从白城站始发开往长春站，标志着白城市驶入了高铁时代。
白城站是吉林西部最大铁路编组站。通霍线、滨洲线、赤大白、巴新线等内蒙古东部地区煤炭外运主要通道和锡乌线、两伊线、白阿线等辅助通道多条铁路途经我境。区域内白阿线自东向西连接吉林省和内蒙古自治区，长白线使吉林省西部重要节点城市白城与省会长春相接，进而与东北路网的主干线——京哈线相衔接;平齐线、通让线南北穿越白城市，南端与大郑线、京通线、通霍线、集通线相连，北端与滨洲线相接，从而构成了东北地区西部铁路网。
在中国铁路交通版图上，白城拥有着很多耀眼的头衔:吉林西部最大铁路编组站、东北路网“十字”中心……近年来，投资190亿元、设计时速160公里的长白铁路扩能改造项目、白阿铁路扩能改造已试运行;平齐、通让铁路电气化改造工程、新建长西铁路稳步推进……白城铁路交通枢纽的地位不可替代。
腾飞:振翼腾飞启新程
3月31日17时10分，白城长安机场，由天津首航至白城的华夏航空G52923次航班缓缓降落……随着航空通道的打通，白城市实现了高速公路、快速铁路、民航三位一体的立体交通格局。
白城长安机场是国家“十一五”发展规划、“十二五”建设项目，项目投资60698万元，民用航空用地面积138.1704公顷，是兼商务、旅游为一体的综合性国内支线机场，是完善我国民用航空布局体系的一个重要节点，也是吉林省西部的主要机场。该机场的建设，不仅填补了白城市无民用航空机场的空白，也完善了白城市的综合交通运输方式。
预计机场近期(2020年)旅客吞吐量为20万人次，年货邮吞吐量为700吨，年飞机起降2884架次，高峰小时飞机起降3架次，高峰小时旅客吞吐量299人……
白城市始终坚持以“提升航空运输竞争力、率先发展通用航空、加快发展临空经济”为目标的大航空建设，随着白城长安机场建设的完美收官，机场正式通航，“大航空”的乐章也将在人们耳边奏响。
如今，白城市这座吉林西部的生态之城，已构架起“铁——公——机”的立体交通网络，打通了一条交通枢纽型城市的“快车道”，融入长吉图经济圈，走向京、津、冀经济带……
吉网 吉刻APP 记者 王星植
