重卡全域电动化？开启“电动三江”新时代

　　2021年10月，宜宾市获选工信部
　　新能源汽车换电模式应用试点重卡特色类城市
　　成为 四川唯一一个入选城市


　　宜宾推广电动重卡优势是什么？
　　规划发展目标有哪些？
　　换电标准是什么？
　　三江新区又有哪些具体举措？
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　　“双碳”目标、“电动三江”的时代背景下
　　电动重卡成为新区市民热议的焦点话题




　　5月22日，由宜宾三江投资建设集团有限公司、宜宾宜行汽车科技有限公司主办的“重卡全域电动化研讨会”顺利举行，笔者在会上获悉，2022—2025年，宜宾将建成60座重卡换电站，推广应用电动重卡达到3000辆，未来将推广电动重卡10000辆以上。
　　三江新区作为“电动宜宾”的核心示范区，已率先启动了换电示范工程建设。2021年12月底，三江新区新能源综合服务中心Ⅰ号换电站建成投运，位于东部产业园的Ⅱ、Ⅲ号重卡换电站能源港等项目也正在加快建设，今年新区预计建成13座充电站，新增700个充电接口，建成重卡换电站5座，推广换电重卡300辆以上。
　　会上，市、区相关部门，产业链上相关企业齐聚一堂，按照“电动宜宾”“电动三江”的部署，以“共抓机遇谋发展˙同创电动生态圈”主题，围绕换电重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，重点就如何打造三江新区换电示范引领推动换电重卡高速发展进行探讨，积极谋划电动重卡发展新局面，创建电动重卡产业新生态，全力为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。


　　据了解，产业集群、区位、应用场景、人才环境是三江新区及宜宾推广电动重卡的四大核心优势，目前宁德时代正联合欧阳明高院士工作站，共同推进宜宾市换电地方标准建设，将以地方标准促进行业标准建立，推动国家标准制定。宜宾宜行汽车科技有限公司党支部书记、董事长周欣在会上表示， 公司将在今年6月底完成250辆电动重卡采购，计划于世界动力电池大会前投运，将通过车辆单租、人车并租、车电分离、承包运输等多种对外合作模式，共同促进三江新区及全市电动重卡推广应用 。
　　内容 来源丨三江融媒
　　图文编辑 丨宗睿
　　责任编辑丨杨湖平
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