“影像回眸·我们这十年”系列报道⑥高铁时代 便捷出行

　　清晨，一列高速列车飞驰在汉十高铁浪河特大桥。
　　10月11日零时起，全国铁路实行第四季度列车运行图。调图后，十堰东新增往返武穴北动车组，通过跨线动车串联起黄黄高铁和汉十高铁，进一步为十堰旅客提供更加多样的出行选择。“自从十堰进入‘高铁时代’后，回家真是越来越方便了。”老家在黄冈浠水的市民张先生感叹。
　　可以说，铁路的发展是一个城市飞跃的最好证明。在十堰境内，最早的铁路便是襄渝铁路。1969年3月，为支援二汽建设，襄渝铁路东段（莫家营至十堰）动工。20多年后，国家又批复建设襄渝铁路二线。2009年10月1日，随着D5202次十堰至汉口动车从十堰首发，标志着十堰跨入动车时代，成为十堰交通史上的重要里程碑。


　　建成的十堰东站及站前广场。
　　可随着十堰经济社会各项事业的快速发展，襄渝铁路的运力已经越来越无法满足旅客出行需求。市委、市政府开始谋划更快速、更舒适、更便捷的高速铁路建设项目，经过锲而不舍的努力，2014年，汉十高铁被国家纳入到长江经济带综合立体交通武西（武汉至西安）客专规划，地方城际铁路上升到国家高铁路网，时速350公里。
　　2015年12月2日上午，汉十高铁全线开工建设动员大会在丹江口市六里坪镇举行。当日10时38分，一声令下，十堰、安陆、襄阳等地同时开工，期盼已久的汉十高铁正式动工。2016年2月，汉十高铁十堰东站站前广场开工建设，项目占地面积约1350亩，总投资约12.5亿元。


　　2019年初，建设中的十堰东站及站前广场。
　　2019年11月29日，注定是十堰人民永远铭记的日子。当日8时30分，汉十高铁正式开通运行，首趟列车从汉口站出发，这列编组为　G6817次的复兴号高铁10时30分准时抵达十堰东站；10时25分，从十堰发往汉口的首趟高铁列车一路飞驰向东，奔向武汉。那一刻，十堰正式迈入高铁时代。十堰到武汉的距离，由动车时代的4小时缩短到高铁时代的2小时。
　　随着汉十高铁开通运营，2019年12月1日至29日，十堰东至郑州东高铁开通。2019年12月30日，十堰东站开通了前往北京西和上海虹桥的高铁线路。由此，汉十高铁正式纳入全国铁路网运行。


　　2019年11月，乘客在首趟高铁前拍照留影。
　　2021年12月15日，西（安）十（堰）高速铁路开工，标志着西十高铁湖北段正式开工建设。西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经商洛在十堰东站与汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。西十高铁正线全长255.76公里，其中湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。届时，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现3小时内快速通达。
　　从无到有，从地方城铁到国家主网，从纸上画图到全线开工，汉十高铁，堪称我省铁路工程建设的一个奇迹，一座里程碑。而西十高铁与汉十高铁贯通后，又将有效缩短湖北、陕西两省的时空距离，对于贯彻落实湖北区域发展战略意义重大。（文/记者 罗毅 图/记者 张建波 通讯员 柳斌）