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此次下调政策落实后，国内成品油调价共经历22轮调价窗口，其中13次上调、8次下调，1次搁浅。本次成品油调价也是今年以来的最大跌幅，前期历经“四连涨”之后部分西南、华南92#汽油价格超8元的地区将重新回归7元时代。
涨跌互抵后，汽油、柴油累计分别上调1055元/吨、1020元/吨，折合升价，92#汽油累计上调0.83元/升，0#柴油累计上调0.87元/升。 成品油今年内最大跌幅 本计价周期，全球股市普遍的抛压令能源市场饱受折磨，加之近期投资者担心原油市场会供过于求，国际油价表现惨淡。 在伊朗局势不确定的大背景下，沙特与俄罗斯加大马力增产，供应中断的担忧逐步被增产抵消。 同时，API数据显示上周美国原油库存增幅高于预期，加剧了油市弱势表现，国际油价呈现震荡下跌趋势，创下逾两年来最大单月跌幅。 “受此影响，原油变化率持续负值加深，国内成品油零售限价下调，同时，本轮成品油零售限价下调将刷新年内最大跌幅纪录，”卓创资讯分析师薛珊表示。 消费者花销降了 本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱油将少花14.5元，广大车主出行成本将大幅减少。 以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月16日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花23.2元左右。 物流行业方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将降低589元左右。 加油站更赚钱了 卓创资讯数据显示，截至11月1日，国内主营92#汽油批发均价9210元/吨，较10月18日下跌268元/吨;0#车用柴油批发均价为8090元/吨，较10月18日下跌204元/吨。 地方炼厂92#汽油批发均价为7951元/吨，较10月18日下跌535元/吨;0#柴油批发均价为7522元/吨，较10月18日下跌468元/吨。 本周期国内主营单位及山东地炼汽、柴油批零价差皆呈扩大走势。 据卓创资讯，截至11月1日，汽油利润方面，国内主营92#汽油理论利润为1346元/吨，地方炼厂92#汽油理论利润为2564元/吨。 柴油方面，国内主营0#柴油理论利润为815元/吨，地方炼厂0#柴油理论利润为1338元/吨。 卓创资讯臧文刚表示，下一周期国内主营汽柴价格将整体以跌势为主，地方炼厂在经过连续暴跌之后，正在寻求底部支撑。 “下一计价周期山东地炼汽柴价格或将呈现出跌后企稳的走势。综上所述，国内汽柴油批零价差将延续扩大态势，加油站油品销售利润继续好转。”他说。
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