宁波杭州湾新区的第十一年，产业、交通、城建、配套发展如何？

在 中国城市版图里，杭州湾新区（前湾新区），是比肩粤港澳大湾区的世界第五大湾区。

后者，从学术界讨论到地方政策的考量，再到战略的落地，历时30余年。

年轻的杭州湾新区，成立至今虽不过十余年，但我们看到——

今天的杭州湾新区在经济、产业、交通、城建、 配套、人口等层面，已渐露湾区光芒。

经济层面，2020年杭州湾新区GDP约680.2亿元，按可比价格，同比增6.8%，增速继续保持全市。

按照发展趋势和目标，2025年人均GDP将力争达22万元左右，GDP目标约1760亿元；2035年人均GDP力争达30万元左右，目标约3750亿元。杭州湾的经济实力已经处于高速发展阶段，并且在不断向新。

产业层面，杭州湾新区已累计总投资超2500亿，涵括汽车、新材料、高端装备、智能电器、生命健康等新兴产业，已成为宁波产业转型主阵地。

2020年杭州湾规上工业总产值1697.6亿元，同比增长3.4%。地区生产总值、规上工业总产值、财政总收入年均增速分别为23.9%、18.5%、29.2%，是长三角经济发展速度最快的区域之一。

从产业高度来看，杭州湾已经引进了26家世界500强企业，共45个项目，总投资超1600亿元。吉利、大众、联合利华、联想、 博世、软银、上汽、首钢、方太等国内外龙头企业，中科院宁波材料所杭州湾研究院、复旦大学宁波研究院等研发平台，共同形成了高端产业集群，带来了充沛的发展活力和创新动能，并引入了6.6万余人才， 高层次人才达6000余名。

smart全球总部 落户杭州湾新区

交通层面，作为上海、杭州、宁波几何中心的杭州湾新区，目前集聚了「海陆空」多维优势。

海上交通层面，杭州湾新区坐拥全球、第二两大港口——宁波港、上海港优势，占据了无二优势。

陆路交通层面：

杭州湾跨海大桥、杭甬高速复线（不限速）、在建中的通苏嘉甬铁路以及高铁慈溪站（即将开建），还有甬慈城际、沪甬跨海高铁，皆为陆续兑现。

其中，通苏嘉甬铁路总投资1070亿，共10座高铁站，其中新建7座高铁站中，慈溪站面积约3万㎡，排名第三。

■慈溪高铁站概念图；来源：宁波发布

同时，沪甬跨海高铁，已正式写入十四五规划纲要。未来，宁波将被纳入上海一都市生活圈。

空运交通层面，虹桥机场、浦东机场、萧山机场、栎社机场四大国际空港，任何时段都可抵达全球任何角落。

■杭州湾交通示意图

在政策大环境和经济的双重驱动下，杭州湾新区的未来是的，足以媲美雄安新区、滨海新区等那些大名鼎鼎的开发新区，是宁波所有产业风口的超级风口，也是宁波想要继续发展的最重要驱动力。

在这样的政策驱动下，杭州湾新区一个磅礴新城已经呈现。成为长三角人流、物流、资金流、信息流等各种 流量的中心。而这其中人口红利成为了核心土壤。

一南一北，时代的雄心正在彰显。

毫无疑问，杭州湾新区是未来几年、甚至十几年，整个长三角最值得期待的板块之一