近日，省自然资源厅下发
《南通至苏州至嘉兴至宁波铁路（浙江段）
项目用地预审与选址意见书》
建设工作已经进入预备阶段
《南通至苏州至嘉兴至宁波铁路（浙江段）项目用地预审与选址意见书》指出，通苏嘉甬铁路项目建设对健全长三角区域轨道交通网络，推进区域一体化发展及长三角城市群的建设具有重要意义。
项目拟选址位置为浙江省嘉兴市嘉善县、南湖区、秀洲区、海盐县，宁波市慈溪市、余姚市、江北区，拟用地面积控制在433.9540公顷以内。
其中，项目在慈溪境内用地涉及长河、宗汉街道、崇寿、坎墩街道、胜山、逍林、桥头、观海卫、掌起和庵东，用地面积总规模101.2853公顷。
据《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》：
7座高铁站分别为张家港站、常熟西站、苏州北站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站。
建筑规模分别为，张家港站：20000平方米；常熟西站：15000平方米；苏州北站：192150平方米；嘉兴北站：10000平方米；嘉兴南站：100000平方米；海盐西站：15000平方米；慈溪站：30000平方米。七座高铁站中，慈溪站的面积排第三。
“杭州湾跨海公路大桥的建设，因其建设之难，曾被载入史册。通苏嘉甬铁路项目的启动实施，将再次向这片神秘深蓝发起挑战，这又将是一项载入史册的工程。”该负责人说，目前项目工可已通过审查，前期完成了34项涉海专题研究。
据介绍，本次地质勘察施工由中铁大桥院和中国铁设联合体共同承担，根据地勘大纲计划，需要钻探579个钻孔，总进尺约70010米。每一孔取上来的样本，都将进行详实的地质分析。
慈溪高铁站概念性设计图。
沪甬跨海铁路首次“上图”究竟有何重大意义？
从宁波去上海，单趟的行车时间需要四五个。
2008年5月1日，杭州湾跨海大桥通车，构筑了一条海上 高速公路大通道，一下子拉近了宁波与上海的距离，但仍需要2左右的。
更让人觉得紧迫的是，在南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波等长三角 节点城市中，宁波是目前与上海没有铁路的城市。
因此，推进沪甬跨海铁路建设就显得尤为迫切。
此外，发布的浙江省十大千亿交通工程项目也明确提到“沪甬跨海大通道”工程。作为国家沿海大通道的重要组成部分，该工程是长三角一体化世纪性、标志性工程，公铁合建，总里程70公里，总投资1000亿元。建成后，宁波到上海的时间将大大缩短，按照高铁350km/计算，预计在半左右。
通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至苏州、上海“1交通圈”，宁波至北京5通达，为沿线市民出行带来极大便利。
项目线路 长度165.875千米，铁路等级为高速铁路客运专线，设计速度目标值为350千米／。
主要建设内容为：桥梁12座，隧道6座，车站5座（其中嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站为新建站，庄桥站为既有站），联络线2条（沪甬联络线、苏杭联络线），同步实施工程3项（沪杭城际同步实施工程、沪乍杭同步实施工程、宁波西方向同步实施工程）。
图源：浙江省自然资源厅
项目用地规模433.9540公顷，农用地346.4194公顷（耕地266.0024公顷），含基本农田239.5253公顷（涉及基本农田示范区106.2981公顷）。全线项目（含杭州湾跨海大桥）涉及生态保护红线4处。项目总投资约599亿元。
“把宁波建设成为长三角一体化发展的‘金南翼’，需要进一步提升宁波在长三角的平台优势、交通枢纽优势，《规划》中列出的一系列宁波元素，表明了这些带有宁波印记的交通项目获得了国家层面的认可，意义重大。”市发改委相关负责人说。沪甬跨海通道、沪嘉甬铁路、甬台温福、甬舟等一批促长三角区域交通互联互通的重点项目的推进，将为宁波全市域、全方位融入长三角一体化提供有力支撑。
前湾房市2021-07-23 16:46:25
