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一直以来，在城市商业版图上，处在聚光灯下的多是商业综合体、大型购物中心。如杭州年初因SKP落址钱江世纪城，全城沸腾；又如宁波阪急开业，张袂成阴。

在很多宁波人眼中，可能只有三江口、东部新城、鄞州中心区、湾头等区域的商业体才配拥有姓名。而在聚光灯之外，已经默默无闻相当长时间的社区商铺，如这个时节的月季花般，悄悄然怒放了——

坐落在宁波南部高教园区的学府一号，俨然已成为网红店的聚集地，其中有一家多年霸屏TOP热门榜单的韩料店：“做饭的欧巴”，即使在工作日中午，都需要排队等候一个多小时才能落位；前段时间被朋友圈疯狂“种草”的宁式居酒屋“叁佰杯”，在彩虹广场商业街已然成为地标性的存在，甚至有人专门从其他城市过来“打卡”；还有汪董小区南边的天源巷，云罗众多热门必吃榜餐厅，在店铺评价中，看到最多的评论便是：“值得来打卡！就是车位太难找了，建议地铁+步行…”

图片 来源于绿城

在消费者需求迅速变化的当下，市场也出现了一些“新变化”：近期位于东部新城核心区的凤起潮鸣商铺和南塘老街旁的晓风印月商铺突然被抢购一空。很难说这背后是否存在某种关联，但其蕴藏的商业逻辑却已渐渐浮现。

- 壹 -

在几乎改变美国城市发展方式，被誉为“有史以来关于城市最出色著作之一”的《美国大城市的死与生》一书中，大思想家简·雅各布斯，毫不掩饰她对社区街道商业业态的偏爱——

它们被认为是唤起人们对城市复杂多样生活的热爱，保持城市活力和多样性的主角！也是激发城市文明、保证城市安全的主阵地！

对于国人而言，更熟悉的一个词汇，是“烟火气”。

如果你见过清晨早餐店主的忙碌，打卡过午后街边网红的咖啡小馆，夜幕下与三五好友在街边清吧举杯畅怀。你就会发现一座城市能温暖、抚慰人心的烟火气，就在社区商铺。

慈城古镇 沈成奔摄

而生活和经营，其实是一个硬币的两面。

我们如此热爱城市的烟火气，而对它们热烈而持恒的追求，从深层逻辑来看，就是社区商业存在的价值。

城市规划、消费政策，也在持续提倡、鼓励社区商业的繁荣。今年3月，商务部发布了《城市一刻钟便民生活圈建设指南(征求意见稿)》公开征求意见的通知，其中提及了组团式社区商业、街坊式社区商业、社区商业综合体、社区购物中心等，从政策上鼓励此类商业模式发展，以提高社区商业服务便利化、标准化、数字化、品质化。

而另一个层面，人们们的消费习惯近两年因为一些特殊原因已经悄然改变，社区商业已成为优选的安全、便捷的消费途径之一。

基于政策扶植与消费习惯的改变，近段时间宁波一些项目社区商铺的火速售罄，也就不难理解了。但很显然，并不是所有的社区商铺都能给予我们理想的回报。

- 贰 -

宁波房市调控3.0模式下，“房票”收紧，标的物选择的重要性日益彰显，不少持币观望者将目光投向了商铺，但在板块区域分化的趋势下，如何把钱用到“刀刃上”？

不同于传统的住房，对于商铺，大多数人还是处于一知半解的状态：一方面对逐渐升温的商铺热，内心蠢蠢欲动；一方面又苦于对商铺价值预期的困惑，迟迟不敢下手。

对于这个问题，虽然没有权威的解答，但不妨看一看下面这个故事。

排名前列个主人公，是绿城在宁波东部新城核心打造的城市综合体宁波中心，它以“住宅+商业”的TOD开发模式，将居住、办公、购物、社交等多元生活场景相互融合，再以轨道交通作为价值输出的载体，向全宁波传导一种更时尚、更高效、更便捷的未来都会生活方式。

第二个主人公则来自日本大阪，它便是如今宁波人如雷贯耳的重奢综合体阪急百货。阪急百货是由日本“经营之神”小林一三创立于1929年。依托轨道沿线开发模式，阪急和其所在的梅田区域迅速崛起，如今梅田已成为日本关西体量较大、最繁华的商圈之一；而阪急也一直是“关西贵妇”青睐的购物地标臻选。

阪急百货 杨辉摄

作为深谙TOD商业开发模式的阪急，多年前或许正是在宁波东部新城看到了过去梅田的影子，看到了宁波中心的TOD商业潜力，在宁波中心建设之初便毅然决定以自持的方式，开设中国排名前列家阪急百货。

事实也证明，自宁波阪急百货开业伊始，地上是重奢品牌旗舰店门口排队的“长龙”，地下则是通过轨道交通从宁波四面八方不断汇聚的人流。就连阪急边上宁波中心兰轩的底商，不知何时起也大都已经装修营业了。

阪急百货 来源于绿城

大到城市综合体，小到街区商业，商业体可持续的内在逻辑无外乎，地段+交通+场景。地段决定价值，交通决定人气，场景促进消费，从而形成一整个体验式商业的闭环。

少有不同的是受消费能级影响，街区商业并不会完全固化三大运营需求，往往会形成“2+N”的自身运营模式。如刚才提及的晓风印月商铺，以南塘老街商圈为价值基础，捆绑奉化江场景IP，打造独属于绿城特质的商业美学。

- 叁 -

遗憾错过凤起潮鸣和晓风印月商铺的你，是否还在感慨哪里还有“上车”绿城铺的机会？所幸“宁波绿城2021好铺臻选节”带着绿城全新三大品类商铺来了。

东站旁商铺——咏兰郡，坐拥城市枢纽宁波火车东站，作为“甬舟铁路”（建设中）的始发站，是未来“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道，佐以轨道交通四号线，匹配城市轨道交通进阶之势，二者合力引流，共同打造双轨合一的未来商圈。

咏兰郡项目意向图 非最终交付标准

主力建面约30-150㎡，部分上下两层可自由分割；更配置部分餐饮铺，满足不同业主挑剔的置业需求。

作为东部新城、老江东、鄞州中心区三心交汇处，自不缺稳定客源。未来与你在同一家店享用下午茶的食客，可能是咏兰郡的高端业主，也可能是CBD商办写字楼的白领，还有外地来甬旅行的背包客……

地铁口商铺——芳菲郡，坐落于轨道4号线潘火站地铁口，尽享地铁客流红利。受宜家、迪卡侬、红星美凯龙三大纯熟商圈辐射，搭建城市服务多元接口，打造TOD微城市生活样本。

芳菲郡项目意向图 非最终交付标准

主力建面约30-150㎡ 的TOD小金铺，部分上下两层，面积灵活总价可控。加之三面沿街的开放式场景，打造24H体验式街区生活新常态。

芳菲郡部分商铺同样可做餐饮，小到奶茶店、服装店；大到餐饮店、培训机构，网罗各式业态。同时街区毗邻约9万平方世茂城市综合体（在建），必将全面激发板块商业活力，赋能芳菲郡铺主更好打造个人理想“商业帝国”。

芳菲郡商业意向图，仅供参考，具体以实际交付为准

值得一提的是，咏兰郡与芳菲郡地铁仅一站之隔，绿城TOD双子星共同打造的“沁蘭荟”，未来将成为潘火板块街区商业的潮流坐标。

枢纽交通叠加轨道交通数以万计的日均客流+周边商圈、住宅7*24小时人流+自带绿城业主高端消费人群，未来将带来无法想象庞大而稳定的客流虹吸。

江湾商铺——春风里，坐拥甬江核心区，毗邻规划中的梅墟古街，以无边界滨江空间理念，同步未来都市生活形态。同时春风里坐拥甬江科创大走廊中心轴之上，是宁波“东进”战略版图上的重要节点，未来这里将建设大批高端“商业+住宅”项目。

甬江公园 陈昊摄

宁波因水而生，因水而兴，城市骨架的拉大都基于沿江发展。绿城·春月云锦、春月江澜所打造的“春风里”商街，便是踏准了甬江科创大走廊的城市IP风口，打造全新一代的江湾复合风情商街。

项目本身来看，建面约50—160㎡纯一层临街底商铺，层高约4.5m，内部空间开阔，产品可选择面积多样。

春风里商铺意向图 非最终交付标准

狭义如春月云锦、春月江澜、东潮之滨等住宅所自带的超3000+户高端业主流量，叠加广义潜在土地市场供应下的购房家庭。用“人潮汹涌”形容未来春风里这座江湾复合风情商街可谓毫不为过。

东站铺、地铁铺、江湾铺，绿城商铺三大品类各有千秋却又一脉相承。绿城造商铺的逻辑，便是在城市稀缺土地之上，以自身强大的品牌向心力，尽可能调动身边一切可利用资源，解决本区域居住者“最后一公里”的消费需求。无外乎是。

- 肆 -

绿城的老业主们常被人询问他们的“生意经”，为何总能生财有道，踏准市场时机？其实背后的玄机不过是业主们对绿城的信任，在绿城每次迈步时紧跟步伐，果断出击。

作为理想生活综合服务商，绿城不仅造得出好房子，还试图为更多业主营造一种好生活。绿城铺真正将地段交通、消费场景与消费者无缝串联。从跟着绿城买房到跟着绿城买铺，是绿粉们心照不宣的默契。

无论是倾心咏兰郡、芳菲郡的“沁蘭荟”，亦或是向往春月云锦、春月江澜的“春风里”，都不应再驻足观望，有行动力的“赏金猎人”已经先人一步转动“宝藏之钥”！

春月江澜项目意向图 非最终交付标准

哦，对了。如果你已经成为了绿城商铺业主，那么欢迎你加入“绿城生活合伙人计划”，成为绿城生活合伙人，不仅能够获得绿城内部海量商业信息与资源共享；还能获得免费资源推广、海量社群导流以及庞大粉丝基数；更有机会在5月绿城“美好生活节”一展个人风采。

当然如果你还不是绿城铺的业主，也请别错过绿城好铺“臻选节”的时机，多重商铺优惠让你轻松做掌柜，与绿城共赏这至美“人间烟火”。（活动详询各绿城商铺案场售楼处）

宁波咏兰郡

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