现如今，最受人们喜爱的出行方式就是乘坐高铁了，不管是长途旅游，还是短途差旅，高铁都能满足男女老少的需求。因为在人们心中，乘坐高铁比汽车大巴更快，比飞机轮船更安全，最关键的因素是现在大部分地区，两地直达的高铁班次可选择性很高，除了北上广等一线城市，武汉郑州长沙等二线城市，就连三四线城市，也陆陆续续开通了许多高铁线路。

　　事实上，这都是由于中国的交通强国战略，随着“八横八纵”高铁交通网络的规划，许多城市已成为国家交通枢纽，特别是在许多小城市，很多人会感到非常兴奋和自豪，当他们知道他们的家乡将建立一个高铁车站，一方面，他们为祖国的强大而叹息，另一方面，他们为自己和家人可以方便快捷地旅行而感到高兴。

　　在很多大城市里，火车站有好几个，比如湖北省会武汉市，有着华中规模最大的高铁站武汉站、京汉铁路标志性火车站汉口站、百年老站武昌站，还有正在建设的光谷火车站，汉阳火车站等，让这个九省通衢的城市名副其实。但在湖北境内，有一座火车站堪称是目前最失宠的，即位于湖北第二大城市襄阳的襄州站。上个月，襄阳市经历了历史性的一刻，首次开通高铁，新建的高铁站襄阳东站为目前湖北省规模第二。

　　值得一提的是，在此之前，“襄阳东站”这个名字属于襄阳市襄州区襄州站，该站2012年投入使用，部分高铁线路开通，但对当地人来说，它似乎并不买账，首先，这个车站已经运营了7年，但是在车站前面没有商业空间，甚至连一瓶水都是过路的乘客拿不到的，其次，它离市中心很远，晚上10点以后，就没有公共汽车进城了，就连正规的出租车也很少，因此，平均每天的客流只有5000人左右，开往省会武汉的子弹头列车已经被取消。

　　曾经和襄阳站、襄阳北站共同构成襄阳铁路枢纽的襄阳东站随着时间的飞逝，在湖北人心中淡淡退去了曾经的光环，可谓是“渐渐失宠”。不得不说，随着新的襄阳东站即东津高铁站的建立并通车，襄阳人的出行便捷性完完全全上了一个台阶，作为汉十高铁乃至福银线路上的重要节点，现已形成到武汉一小时交通形成，未来还将形成2小时至郑州、西安，4小时至上海、北京的城市交通圈。在我看来，一个中小城市能和超大城市之间的交通这么便利，那么他的经济发展无疑将被迅速带动起来。

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