自新田360广场开业以来，360商圈成了南阳人“又爱又恨”的地方。市民喜欢这儿的购物、餐饮环境，可周围交通的拥堵也成为人们头疼的问题。为了更好地方便市民出行，市公安局交管支队第三勤务大队采取施划禁停区域、设置禁止左转、掉头标志、调整公交线路等一系列措施。近日，记者发现此处交通情况明显好转，乱停乱放现象没有了，马路通了，市民的心也通了。

　　制定方案，解决商圈交通“顽疾”

　　360商圈周边为啥难走？在这里执勤的第三勤务大队民警王松洲对此了若指掌。他说：“大数据显示，360广场在周末的平均人流量高达五六万人次，地下停车场虽有2000个停车位，但停车高峰期每小时也仍有近千台车辆进出，停车场的进出口也都设置在建设路上，距离路口太近，这是造成拥堵的主要原因之一。其次，广场前的人行道上，很多时候都被非机动车占满，连行人都过不去。”

　　为解决此处拥堵“顽疾”，市公安局交管支队第三勤务大队通过实地调研、数据分析，研究制定了一套有针对性的方案。首先在人行道上施划出禁停区域、摆放提示牌，要求非机动车统一靠护栏位置单排停放，并协调广场管理部门，把广场上原有的非机动车停放区域进一步扩大。在完善相关设施的同时，不间断利用小喇叭进行宣传，用拖车拖离不按规定停放的非机动车。

　　施划外卖车辆停放区域

　　根据360商场餐饮业集中的特点，在广场东侧规划出外卖停放区，前来送餐取餐的外卖小哥，也有了规范的停放区域。

　　经过近期大力整治，广场前的道路通行力大大提升。人行道扩出了7米宽的通道，广场上的非机动车停放区也扩充到了能满足客流量需求的800辆左右。

　　梳理路线,为商圈拥堵路段“减负”

　　“你看，从360广场地下停车场出来的车辆，大部分是在建设路上直接掉头向东行驶，由于建设路窄，一把方向转不过来，两侧的车辆前后夹击，掉头的车辆就进退两难，一下就堵死了。”9月9日上午，王松洲指着360广场建设路停车场出口方向对记者说。

周六高峰时段整治前和整治后对比 监控截图

　　经过实地调研，交管部门在360广场停车场出口位置，设置了禁止左转、禁止掉头标志，引导车辆出停车场后直接右转向西行驶，解决了因在此处掉头导致堵车的问题。同时，对该处的护栏开口进行调整，缓解了非机动车横穿马路的现象。考虑到周边的小区进出车辆方便，将建设路由西向东行驶的掉头开口，设置在路口较宽阔的地方，驾驶员一把方向就能掉头，彻底将掉头引起的“症结”化解。

　　停车场出口禁左和禁止调头标志

　　王松洲说：“把掉头的地点分别向东向西延伸至路面宽阔的地方，距离原来的掉头点也不远，同时设置提醒标志，这样驾驶员能一把方向掉过来，不会出现以前的拥堵情况。”

　　调整公交线路，解开拥堵“症结”

　　据王松洲介绍，之前在18时10分至19时的50分钟期间，建设路大官庄口公交站双向共通过公交车52辆，平均每分钟通过1.04辆，公交车每次停靠大约8秒，造成后面的车辆滞留15米左右，如此往复，给路段造成很大通行压力。“建设路大官庄口公交站和360广场公交站相隔不到200米，步行不到5分钟，通过协调公交公司，取消了建设路大官庄口公交站，缓解了路段压力，提高了通行效率。”

　　交管部门协调城管、商场在广场门前设置执勤点，安排专人轮班值日，对门前的秩序进行管理，提醒前来商场游玩、消费的市民规范出行，车辆有序停放，织出一张规范管理的“大网”。

　　一位经常来360广场游玩的赵女士说：“行人有路走，车子有地儿放，车辆通行也有序，真是比以前好多了！”

　　网友说：今天上午去360广场逛了一圈，感觉生意比去年差的远。早上10点钟360才开门，比去年营业时间整整推迟了1个小时，开门的时候有少量人在外面等候。

　　进入内部，整个场馆还是比较凉爽的，但显得比较空旷，临近中午才有些人气。回想去年的时候，一到中午四楼的各个餐馆几乎爆满，今年很少再见到那样的情况了。不知道大家是不是跟我有同样感觉，都来说说。

　　网友是这样跟帖评论的：

　　来源：全景南阳、南都晨报、宛都说事儿等整理