从中国铁路的发展史看玉林站，你还记得玉林火车站的样子吗？

　　19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。那时候，第一次见到火车的中国人对这一新兴事物充满恐惧，铁路被清朝统治者视为破坏风水。

　　1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。

　　吴淞铁路

　　八国联军入侵之后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定自行兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。

　　1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线，细分为中央铁路系统、东南铁路系统、扩张西北铁路系统等。

　　1937年，我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥钱塘江大桥落成。该桥由当代桥梁专家茅以升博士设计建造。然而竣工不到2个月，杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽，茅以升不得不亲手炸毁这座耗时3年完工的大桥。

　　钱塘江大桥

　　1950年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解放后修建的第一条铁路。

　　也就在那个时间段，玉林站，1954年9月动工，1956年元旦交付运营，位于广西玉林市中秀路，距离茂名东站185公里，离广州站546公里，当时隶属于柳州铁路局。

　　在1956年建站至今的近半个世纪里，车站规模扩大了数倍，客货进出总量由当年的33.9万换算吨增加到2001年的504.1万换算吨，增长了14.9倍，1996年由 二等站升格为 一等站。

　　玉林火车站

　　自2007年11月16日零时起， 柳州铁路局更名为 南宁铁路局，简称“宁局”。所以，玉林站隶属南宁铁路局。

　　2014年12月23日， 黎湛铁路电气化改造暨玉林站房改造工程开工动员大会在玉林市举行，工程计划于2016年竣工。

　　2016年9月30日上午，玉林火车站新站房正式投入使用，旅客购票、候车、进出站由过渡站房转到新站房。

　　新的玉林站

　　2016年12月30日7时22分，由南宁东开往玉林的D9681次列车从南宁东站驶出，标志着"岭南都会"玉林正式连通广西高铁网，成为广西第12个开行动车组列车的设区市。