前些日子,网络上爆料了 奥迪员工的内部价格,进口Q7的最大优惠幅度高达21万元,一时间引起了诸多网友的关注和热议,不过有一点需要大家注意的是,这里的内部员工并不包含供应商和4S店的员工,并且享有内部价格的均为入职3年以上的员工,所以有那些入职买车再离职打算的小伙伴们可以洗洗睡了~更何况,这样的大公司也不是那么好进的不是嘛?
![一汽员工内部价首次曝光,购车两年内不得离职,员工对此褒贬不一](http://n.sinaimg.cn/sinacn14/777/w477h300/20180617/b9ad-heauxvy4746141.jpg)
言归正传,昨日车舆君收到某热情网友的投稿,爆料了一汽 大众的内部员工价,据这位先生称,他是一汽大众某部门的员工,入职已经长达4年。
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我们先来看看这位先生发来的内部购车价,价格最低的捷达车型分别优惠了16K~24K左右,力度拿捏的还算不错。
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对于一些收入不算太高的员工来讲,捷达来作为人生的第一款车是非常不错的选择,低配6~7W的元价格也比较容易让人接受,质量和后期保养等费用也更加实惠,也是员工购买最多的车型之一。
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说完了最便宜,咱们再来看看最贵的车型, 迈腾 (配置 |询价)顶配的车型的优惠力度大概在5万元左右,可能有不少粉丝会说了,同样是一汽,人家奥迪最大力度高达21万,大众怎么就这么低呢?咱们也得考虑实际问题不是?迈腾一共才20多万,力度5万在比例上也同样不输给奥迪,可以看得出大众和奥迪其实都比较看重员工内部价这个事儿,太高了不合适,太低了伤人心,左右权衡确实难以把控。
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不过据爆料称,大众还有着一个特殊“规定”,就是在购车的两年内不得办理离职,如果强行离职或者重大违纪被开除着,将如实补满差价。其实车舆君认为这样的制度还是比较合理的,毕竟在福利员工的同时也要保障自己的利益不受损害。网友朋友们,你们怎么看呢?
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