川东平行岭谷是世界三大褶皱山系，一条条长长的山体，有的作为了区县的天然分界线，它们同时也影响着生活的很多方面。

　　在重庆市开州区南部，这里就有两座平行岭——南山和铁峰山，其中后者是开州和万州的分界线，而南山虽然不是区县分界线，却也是乡镇的天然分界线。

　　南山的南侧是浦里诸镇，有五通、岳溪、南门、长沙、赵家这些乡镇街道。南山以北，有巫山、铁桥、临江、竹溪、正安等乡镇街道。

　　铁峰山临近万州，浦里片区是开州面向万州的前沿，所以铁峰山早早的被“征服”了。十多年前，万开高速公路穿过铁峰山，也穿过了南山，拉近了万州和开州城区的距离。最近一两年，浦万快速通道建成，在铁峰山下，有重庆最长的市政隧道，全长约9公里。

　　铁峰山被高级公路“穿”了两次，那么南山什么时候再被穿过呢？

　　临江镇和长沙镇是开州区数一数二的两个大镇，但是由于南山这座“天堑”的阻隔，两地本是接壤，却相距甚远。

临江镇到长沙镇最优路线，是跟着高速公路到开州城区，再到赵家街道，然后到达长沙镇，一共约45公里，从地图上可以看到，拐了一个“U”字形。

　　实际上临江镇到长沙镇的直线距离只有约13公里，路程最短的路线是跟着国道542翻越南山，路程约33公里。不过这条国道是由原来的县道升级而来，弯道较多，路况显然没有高速公路优良，还不如走高速路。

　　不同片区、路途较远、山体阻隔，这些因素让这两个大镇联系并不紧密。临江到长沙，或者江里到浦里，它们之间的快速路（隧道）也有规划，但只是规划阶段，并没有板上钉钉。

长沙镇因为浦里新区的开发，未来可期，规划中的开梁高速公路也经过这里。临江镇已有开达高速公路，但是向南还需要一条主干道，这就是通往长沙镇的快速路。

　　假设这条快速路建成，临江镇的交通格局将改善，往南穿过南山、铁峰山，就可以到达万州城区，而且快速路不收费。东到开州城区、西到达州开江、北到宣汉、南到万州，临江的交通枢纽进一步巩固。

便捷的交通促进了临江和长沙两镇的联系，就拿学生上学来说，两镇的高中都是重点高中，临江人有到陈家中学念书的，长沙镇人有到临江中学念书的，快速路建好后，就省去了换乘，享受直达交通的方便。

　　以上只是个人小看法，不作任何参考。