在一个区县内，通常只有一个“主城区（县城）”。有些区县的一些乡镇，由于毗邻其他大城市，发展较好，城镇规模较大，和县城差不多，这样的区县就会出现两个城区组团。

　　今天说的重庆大足区，它并没有挨着重庆中心城区，但是在大足区境内，却有多个城区组团，即大足主城、双桥和龙水。为什么大足会有这么多城区组团呢？

　　（大足主城卫星图）

　　大足主城区在棠香街道和龙岗街道，这里历来就是大足区的经济、文化、行政中心，它的形成就不用过多描述了。

　　双桥

　　2011年，重庆的市辖区“双桥区”和大足县合并，成立新的大足区，在区划的层面，双桥区可谓已经退出历史舞台。然而在功能区的层面，双桥成为了经济开发区，是重庆市里的派出机构。在一般的语境之中，双桥还是双桥区，只不过和一般的市辖区不同，它显得比较独特。

　　（巴岳山脚下的双桥）

　　双桥和大足的渊源是十分的深厚，因为双桥在以前本就是大足的辖地。那么为什么当时的双桥会脱离大足？而成为了重庆的“飞地”市辖区，其根源就是特殊时代的三线建设。

　　上世纪60年代，重庆周边是三线建设的主战场，其中包括了涪陵白涛镇的816工程，也包括了大足县的汽车制造厂。当时的双桥还是大足县的双路公社（乡），至于为什么汽车制造厂会选择大足这个普通的乡镇，细节不知道，但是和这里的地形和交通有一定关系。

　　（高楼林立的双桥，网络图）

　　双路公社东侧就是巴岳山，是一个天然的屏障。而开通于50年代的成渝铁路就从双路南部穿过。

　　汽车厂的成立，让这里的人口剧增，全厂职工和家属有一万多人。对于这样一个特殊的大型企业，在那个年代以农业为主的大足县，在很多方面都形成了管理不便。因而在1974年，大足县划出双路、通桥公社，设立了重庆市双桥区，和大足县“平起平坐”。

　　曾作为一个县级行政区，双桥的城镇发展自然和一般镇不一样，其城镇规模相当于一个小县城。

　　龙水

　　龙水是大足区的一个下辖镇，不管是城镇规模，还是人口、经济，都居重庆市乡镇前列。在很多网络资料中，龙水被冠以“西部最大建制镇”，对于这个称号，笔者持怀疑态度。

　　（龙水镇，网络图）

　　在全国综合实力千强镇榜单中，直辖市的镇并没有计入，所以看不出龙水镇的排名。对比西部一些“千强镇”，比如四川成都城郊的一些大镇，还有贵州的茅台镇，陕西的蔡家坡镇，都是龙水强有力的“对手”。

　　龙水镇的发展，很大程度上归于五金产业。据说在唐代末期，龙水就有了五金萌芽，这个传统一直延续至今。到了大足石刻发展时期，也推动了铁器发展。而到了上世纪50年代，龙水民间的五金又和双桥的川汽厂有着说不清道不明的关系。

　　（龙水城镇卫星图）

　　龙水是大足区的工业重镇，五金产品品类繁多，形成了五金、铸造、汽摩配件、农机配件、钢模板等产业。产业的发展，也聚集了人气，扩大了城镇，龙水镇总人口约11万，城镇建成区面积约10平方公里，超过了重庆一些小县城。

　　结语

　　在渝西片区，大足的实力并不是拔尖的，其GDP排在江津、永川、合川、璧山等区县之后。这三个城镇组团分布较为分散，假设它们聚集一块（建成区相连），同城化发展，所谓“众人拾柴火焰高”，相信未来的大足定是重庆区县中的佼佼者。

　　（大足旅游景区——大足石刻）

　　以上只是个人的愚见，欢迎提出你的看法。