焦平高速荥阳至新密段二次环评|焦作|平顶山

　　焦作至平顶山高速荥阳至新密段目前已经进行二次环评了，这意味着环评过后将进入实质性的开工。从2018年~2021年，经过前期的勘探、调研，目前要进入建设期。前期文章回顾：焦平高速（荥阳—新密段）这样走你觉得咋样？总投资99.43亿元，焦平高速荥阳至新密段获批

　　焦作至平顶山高速荥阳至新密段新建工程连接了郑州市、荥阳市、巩义市、新密市和登封市，是《河南省高速公路路网调整规划（2016 年-2030 年）》（豫政[2016]86 号）中规划的12 条南北纵向通道之一，拟建项目为其中的重要路段。项目建设对于完善河南省高速公路网络，优化中原城市群核心圈路网结构，推动黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。

　　工程位于河南省郑州市境内，途经巩义市、荥阳市和新密市，路线呈南北走向，起于荥阳市汜水镇东（桩号K0+330），止于新密市平陌镇崔沟村西（商登高速）（桩号：K46+160），路线全长45.845km。项目采用双向六车道高速公路标准，设计时速100km/h，路基宽33.5m。

　　该项目起点位于荥阳市汜水镇东，与连霍高速交叉处（起点桩号为K0+330），交叉处布设枢纽互通式立交，之后路线向南连续上跨汜水河、陇海铁路，经高山镇西侧后上跨陇海路西延线并布设双喇叭互通式立交，于付家岭附近利用现状桥孔下穿郑西高铁，之后进入巩义市，向南上跨中原路西延线，并布设双喇叭互通式立交，继续向南经米河镇西侧，在连续上跨老国道310、汜水河、中铝铁路后，折向东南，于程寨村北上跨省道315 与省道233 连接线，并设置单喇叭互通式立交，路线再次进入荥阳市，继续向东南下穿省道233 后，经刘河镇规划区西南侧，于石井村附近下穿规划的国道310 西南段，并设置双喇叭互通式立交，经环翠峪景区东侧，设置桃花岭隧道通过，在桃花岭隧道南侧进入新密市，向南跨规划的大北环道路，于月寨村北上跨旅游路，路线继续向南延伸，于米村镇冯庄村东北侧上跨郑少高速，并设置枢纽互通式立交，向南经米村镇规划区西侧，之后于宋寨村西上跨新密市溱水路西延线，并布设双喇叭互通式立交，向南上跨郑煤集团专用线后，于打虎亭村北上跨老省道316 并布设单喇叭互通式立交，路线向南于新密市平陌镇崔沟村北上跨郑登快速通道后，止于与商登高速交叉主线桥结束处（终点桩号为K46+160），并设置大崔沟枢纽互通式立交，实现本项目与商登高速的交通转换。

　　路线全长45.845km。其中新密市境内15.519km，荥阳境内20.935km，巩义境内9.391km。

　　沿途主要控制点包括：连霍高速、陇海铁路、汜水河、高山镇、郑西客运专线、米河镇、中铝铁路、刘河镇、环翠峪风景名胜区、美景素心园规划区、尖山风景区、郑登洛城际铁路、郑少高速、米村镇、牛店镇、打虎亭汉墓、商登高速、互通立交位置、沿线高压线及沿线村庄等。

　　本工程拟于2021 年10 月初开工建设，2024 年10 月底建成通车，建设期3年，总工期36 个月。