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　　去年，地铁二三期建设规划进行了环评公示，共有11个项目纳入规划，大家都非常关心这些地铁新线路何时建设、何时开通。

　　虽然地铁三期规划目前还在等待国家发改委的审批，不过其中一些线路的前期工作已经开始提前准备了。

　　今天，地铁1号线支线、M101线这两条线路开始环评公示。这两条线路也是三期规划中将最先建设的地铁新线。

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　　根据环评公示，11个项目纳入地铁三期规划，分别为：1号线支线、7号线三期（北延）、11号线二期、15号线二期、17号线二期（支线）、19号线二期、20号线一期、25号线三期（丽金线）、M101线一期、S6线（新城联络线）一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。

　　这其中，1号线支线的关注度非常高，而此前在今年年初，我们就给大家推送过，1号线支线计划将于三期规划批复后，在今年年底开工。

　　今天1号线支线是第一次环评公示，因此只是简单的线路概况，1号线支线工程线路北起八角游乐园站，南至青龙湖东，线路全长约20公里，设车站9座，均为地下站，全线设置停车场一处。

　　环评公示中并没有公布具体的站点名称。不过上周北京市公共资源交易服务平台集中发布了1号线支线各合同段的工程设计、勘察等招标公告，其中明确了1号线支线的各个站点。

　　它们分别是：青龙湖东站、民族大学站、王佐站、云岗站、后吕村站、西二区站、张郭庄站、园博园西门站、体育场南街站、八角游乐园站。另外，在丰台王佐设车辆基地一座。

　　这是根据已有信息简单绘制的线路示意图，方便大家观看，并非各车站的具体位置，各个车站的站位要待最终的规划设计方案确定。在1号线支线的第二次环评公示时，应该就会有官方的线路图了。

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　　M101线也是三期规划中“动手”比较早的线路了，现在也在进行前期工作中。

　　这次M101线一期公示的是环境影响报告书的全文，因此各项信息都比较详细。

　　M101线一期工程线路全长约18.1公里，均为地下线。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里。其中，换乘站 6座。沿途服务2座规划交通枢纽，通州西站、城市服中心站。

　　之前给大家推送过，M101线的两端都还预留了线继续延伸的条件。这次的环评报告中也表示，M101线向北预留延伸至东坝的条件，向东预留延伸至小甘棠的条件。

　　由于M101线一期是完全位于城市副中心，服务的客流量并没有城区地铁线路那么大，因此M101线未来的车辆制式将采用A型车，初、近期采用3A编组，也就是每趟列车只有3节车厢。远期考虑线路延伸后的客流变化情况，考虑3A或3A+3A的灵活编组。不过M101线列车速度比较快，最高行车时速为100公里。

　　环评报告还显示，M101线一期计划于2027年年底建成通车，建设总工期约5年。