其实这个问题很好解答，目前我国除北上广深四座一线城市之外，剩余的主要交通枢纽城市分别为：武汉、郑州、合肥、长沙、西安、成都、重庆、徐州。在上面几座城市里，我认为最重要的铁路枢纽应该是郑州、武汉和西安。

　　首先来说河南省会郑州，郑州这座火车上拉来的城市，其铁路枢纽影响力不言而喻。根据目前“河南郑州米字形高铁网”发展规划来看，郑州已经建成“京广高铁”、“徐兰高铁”，两条“十字型”高铁枢纽网络。而在此基础上郑州还向四周分别建设“郑万高铁”、“郑太高铁”、“郑济高铁”以及目前正在规划的“郑合高铁”。可以说目前国内除四大一线城市外，郑州高铁枢纽影响力最最大的。

　　至于铁路第二城应该就是武汉，只不过就目前而言，武汉与郑州的高铁网建设规模相差还较为悬殊。就好比如说，目前以武汉为中心的十字型高铁网分别是由“京广高铁”和“沪汉蓉铁路”组成。相比较于郑州“京广高铁”与“徐兰高铁”，武汉在横向“沪汉蓉铁路”发展上就稍逊郑州徐兰高铁一筹，毕竟沪汉蓉铁路最高时速也只有两百五十公里每小时，而徐兰高铁是标准三百五十公里动车组。不过在此值得一提的是，替代沪汉蓉铁路的“沿江高铁”已经提上日程，预计在四年内即可分段建成并开通，2025年内实现贯通。

　　与此同时，武汉在米字形高铁网的建设规模上也不如郑州，目前武汉只打通前往南昌方向的高铁线路，贵阳、青岛方向的高铁线路还没有动静。不过值得一提的是，目前武汉前往西安方向的高铁规划已经全线动工，届时开通后将极大增强武汉高铁网的影响力。毕竟到时候西北高铁动车南下不用再绕到郑州，直接走武汉就好，将极大加强两地城市经济发展与交流。

　　至于西安铁路枢纽影响力要稍逊郑州、武汉一筹，并不是说其高铁规划线路规模影响力不如郑州、武汉，而是西安地处于西北，对于东南沿海城市高铁发展影响可谓是鞭长莫及。不过在此值得一提的是，目前西安是西北五省核心城市之一，其连接西部各省会的高铁线路，不是已经开通，就是在建设当中。至于其在全国铁路枢纽发展当中，还是欠缺点影响力，毕竟目前西安南下的高铁线路只有郑州一条，这也就是说目前西安南下的高铁全部要经过郑州才行，可想而知郑州高铁枢纽影响力多么强大。

　　总而言之、言而总之，除以上三座城市外，成都、重庆、长沙、徐州、合肥等也都是高铁新贵，特别是徐州和合肥。就目前而言徐州高铁枢纽影响力在某种程度上与郑州相同，毕竟徐州也是“京沪高铁”和“徐兰高铁”的交汇点。至于合肥在此之前四纵四横高铁网当中还属于区域高铁性枢纽，但到如今八纵八横高铁网当中已经是成为“京九高铁”和“沿江高铁”的交汇点，其城市未来发展潜力不可小觑。