2018年，新乡第五次城乡规划委员会会议中明确提出：红旗区要抓紧启动汽车东站的搬迁工作。

　　新乡汽车东站的建设及运营

　　新乡东站成立于1988年，属全民所有制企业，现位于新乡市新飞大道（南）2号。客运方面，开通有深圳、温州、宁波、南通、扬州、西安、新疆等省外线路及郑州、开封、焦作、临泉、固始、项城、扶沟、周口、道口、浚县、杞县、长垣、封丘、延津、等省内线路，是市区物流、客流集中地段。经过20多年的发展壮大，新乡汽车东站现已成为集客运、货运、汽车修理为一体的综合类运输企业，在我市交通运输系统占有举足轻重的地位。

　　但是交通的发展使得汽车东站附近居民长期处于噪音困扰之中，且汽车东站外面常出现交通拥堵现象，汽车东站的改迁极大程度上缓解了该区域人流、物流、车流压力，对外交通与城市内部交通拥堵的状况也会有所改善。

　　新乡东站即将搬迁

　　2018年5月份，新乡市交通运输局就已经对新乡汽车东站新址项目建设和原址项目改造提出申请，并得到省政府的批复。而且确定了新址，表示会按照程序进行新东站地块未征土地的报征工作。

　　新乡东站的新址

　　新乡市新汽车东站项目将建在新乡市新东产业聚集区，科隆大道与新东大道东北角，地上建筑面积约6000㎡，水泥地面面积不少于15600㎡，规划有客运办公综合楼一栋，站前广场1个，停车场1个，发车位15个，预计于2019年3月份开工建设。汽车东站新址附近有政府规划的多个高新科技产业项目，如863科技产业园、北方仪表厂、新乡宇源跨境电子商务产业园、新乡天光科技······其重视程度可以想见，新东站投入使用后，这里定会发展成一片新天地，寸土寸金。

　　未来的汽车东站

　　区域价值对房价起着至关重要的作用。近几年来，新乡市民购房的目光一直放在东区，一路向东可以说是大势所趋！新东产业聚集区东接新乡工业园区，南连高新技术开发区。整个产业区坐落在新郑漯产业带和济焦新产业带交汇点，是国务院中部崛起战略规划中重点支持区域，区位优势明显。京深客运专线、京珠高速公路、107国道从规划区域穿过；平原路、新长北线、化工路、新延路等城市主干道贯穿新东区，交通尤为便利。

　　随着城市规模的扩大和经济建设重心的东移，新东区将成为新乡市重要的外围组团，是未来的城市副中心，与同在平原路上的西部商业中心、中部行政中心共同构成“同轴多心”的城市空间结构。汽车东站的·搬迁，更是加快了这片区域的发展。附近诚城三英里，建业联盟新城，东湖湾等优秀房产林立，汽车东站的迁移对未来房价以及整个区域价值的提升有着至关重要的作用。

　　新乡东站旧址的发展

　　随着新乡城市中心逐渐东移，汽车东站片区也迎来了全新式发展，乘着大东区的“东风”，一个新的“市中心”正悄然崛起！随着张庄村棚户区改造项目的成功签约。汽车东站区域，在2017年迎来爆发性的围合式集中开发——东西方向2大城中村拆迁改造、南北方向2个商住地块开发、车站1公里辐射圈新增1个楼盘、3个楼盘在建······在供需严重失衡的新乡房地产市场，未来几年全面开发建设、大批房源入市的汽车东站区域，或成为市场蜂拥之地。

　　汽车东站迁移最新动态

　　建设从来都不是一蹴而就的，都会有相应的过渡期。同理，新乡东站的改迁也不是那么快就可以建成的。经2018年新乡市规划委员会第四次预审会会议研究，同意新乡金谷房地产开发有限公司在位于金穗大道与新飞大道交叉口东南角现状汽车东站售票厅北侧广场)建设临时场站候车厅、办公楼各1栋。

　　候车厅退新飞大道红线10米，与北侧建筑间距15米，与南侧办公楼间距13.8米。东西宽20.1米，南北长35. 1米，建筑高度6. 67米(较高点7.20米)，建筑面积约729. 28平方米。办公楼退新飞大道红线10米，与候车厅间距13. 8米。东西长36米，南北宽4.9米，建筑高度3. 75米(较高点4.2米)，建筑面积约176.4平方米。候车厅、办公楼平面均呈长方形，主体采用钢结构，1层，总建筑面积约905.68平方米。

　　该项目工程现已进行公示，欢迎广大民众对政府工作进行监督。