广西壮族自治区成立60年，特别是改革开改40年来，广西铁路发生了令人惊喜的巨变。路网逐渐完善，铁路越来越成为人们出行方式的主流。

　　广西境内铁路营运里程由1958年的1358公里增加到2018年10月的5191公里，其中高铁营运里程1771公里，位居全国前列！

　　不得不说， 广西的铁路建设可太优秀了！

　　12月14日，《坐上高铁游广西》第四站，将走进广西北部湾的钦北防三城，带您了解广西沿海城际铁路。

　　广西沿海城际铁路小知识

　　广西沿海城际铁路由南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁三条高铁组成

　　全长约262公里

　　速度250公里/小时

　　它的通车让广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间

　　形成“1小时经济圈”

　　八桂大地开启“同城时代”

　　它也是我国沿海铁路的重要组成部分

　　是广西乃至西南地区出海大通道的主要铁路运输通道

　　广西沿海城际铁路是广西铁路建设中

　　浓墨重彩的一笔

　　回望广西铁路的发展史

　　广西以奋斗的姿态、奋进的脚步

　　一路跑出“广西速度”

　　每一步都激荡人心！

　　一九四九年底，广西有铁路六百多公里，一九八四年有一千九百多公里。

　　图：桂林生活网

　　铁路建设呈现“加速度”发展态势

　　2004年12月15日，洛湛铁路在贺州动工兴建。12月16日，黔桂铁路扩能改造工程在柳州举行开工仪式。以洛湛铁路、黔桂铁路扩能改造工程开工建设为起点，广西大规模铁路建设正式拉开帷幕。此后，广西铁路建设呈现出“加速度”发展的态势。

　　“路网末梢”跃升区域铁路枢纽

　　2013年底以来，广西一条条高铁相继开通运营，一座座新客站先后投入使用，一列列动车组通达九州，使广西由“路网末梢”跃升为区域铁路枢纽。

　　2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西实现高铁开通运营“零突破”，广西成为全国首个开通运营高铁的少数民族自治区。

　　▲2013年12月28日，衡柳铁路开通运营。图：华声在线

　　2013年12月30日，柳南客专、南钦、钦北、钦防高铁开通运营，广西北部湾4市南宁、钦州、北海、防城港之间形成“1小时经济圈”。八桂大地开启“同城时代”，“朝游桂林山水，午吃柳州螺蛳粉，夜逛北海银滩”成为现实。

　　2014年4月18日，南广铁路广西段率先开通运营。

　　▲2014年4月18日南广高铁广西段（南宁-梧州）正式开通投入运营。图：广西新闻网

　　2014年12月26日，横跨黔、桂、粤三省区的“中国山区第一高铁”贵广铁路开通运营，连接两广最便捷的快速通道南广铁路全线开通。

　　▲2014年12月26日，贵广铁路开通运营。图：南方网

　　广西开行首趟至越南河内的中欧班列

　　2017年11月28日9时30分，满载着水果、电子产品等货物的79749次集装箱班列缓缓驶出南宁南站，直通越南河内。这是广西开往越南的首趟中欧班列，标志着广西与东盟经济贸易合作开辟了物流新通道。

　　▲2017年11月28日，中欧班列跨境集装箱直通运输首发。图：广西新闻网

　　南向通道班列开行！渝桂“联姻”加速奔向世界

　　2018年5月22日，在重庆铁路集装箱中心站，一批批集装箱被装上中新互联互通南向通道班列。这些货物将从重庆西部物流园出发，经广西钦州港出关，一路南下，进入东南亚国家。重庆和广西的“联姻”，打通了西部地区商品货物通往东南亚国家的出海通道。

　　▲5月22日，中新南向通道班列整装待发。 图：广西新闻网

　　现代路网格局形成 路网纽带作用凸显

　　2018年9月23日，G311次复兴号“金凤凰”从桂林西站驶向香港西九龙站，这标志着广西桂林与香港正式实现高铁直连直通。至此，我区已与全国18个省（直辖市、特别行政区）实现动车直通，动车开行数占旅客列车开行总数比例的81.4%，居全国首位。

　　▲9月23日，G311次复兴号“金凤凰”即将开动。图：第壹时间

　　从“路网末梢”到“国际性区域枢纽”，创造出一个个“小时经济圈”、“同城时代”，广西的铁路建设一直在向前发展着。如今，广西铁路运营里程达5191公里，高铁从无到有，里程达1771公里、名列全国第一，形成了“北通、南达、东进、西联”的现代路网格局。2017年广西铁路客、货发送量实现“双过亿”。 万马蹄如骤雨来，广西走向世界的步伐已在前列！

　　广西高铁建设仍在继续高歌前行，目前，贵南客专已全线开工，南崇、防东、合湛铁路项目前期工作加快推进……相信在未来，广西的铁路将会进一步释放推动城市发展的动力，助力广西实现新的腾飞！

　　《坐上高铁游广西》第四站

　　将展现广西沿海城际铁路

　　给北部湾钦北防三城的

　　文旅、经济、生活等各方面

　　带来的巨变

　　12月14日晚21:30

　　广西综艺频道

　　敬请期待！

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　　来源：世界那么大

　　责编：廖炜