据金山网最新消息：刚刚镇江东站终于传来大动作。镇江东站终于要来了！这里将是连淮扬镇铁路线上的综合枢纽站，是形成南北铁路大动脉“十字交汇”点！就在12月7日，镇江东站综合交通枢纽正式进行了设计招标，大家关心的选址区域也得到进一步明确！镇江东站的建立也就意味着镇江城市未来向南发展的格局格局已定。
划重点：
1、镇江东站具体位置：镇江主城东南、丹徒新城东部、辛丰镇东街村（现有沪宁城际丹徒站北侧）；
2、规划建设集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交等多种交通方式的综合交通枢纽；
3、总投资额8.9亿元，其中建安费约4.8亿元；
4、镇江东站的建设时限为2017—2019年。
网传的镇江东站效果图
（图片来源：金山网）
根据招标公告显示，镇江东站建设地点：位于镇江主城东南、丹徒新城东部、辛丰镇东街村（现有沪宁城际丹徒站北侧）
镇江东站综合交通枢纽建设工程是镇江未来的重要门户，是为连淮扬镇铁路开通的重要基础设施建设项目，也是提升整个镇江东路服务水平的重要措施。项目分地上和地下一层建筑，规划建设成为集铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、候机楼、出租车和社会车辆集散等多种交通方式于一体的“零换乘”、“全天候”、“人车分离”、“地面出站”、“立体进出”的综合交通枢纽。
镇江东站综合交通枢纽建设工程是综合客运枢纽的重要组成部分，也是近期镇江综合客运枢纽建设的重点，总用地面积约11.2万平方米，总建设面积约9万平方米，地上建筑面积不大于3万平方米，地下一层建筑面积约3万平方米，站前广场及长途客运站参照二级客运站标准，辅助道路及送客高架平台面积不大于3万平方米。
在今年7月，镇江市人民政府办公室关于印发镇江市新一轮基础设施建设九大提升行动计划（2017-2020年）的通知，其中，镇江东站的建设时限为2017—2019年。
8月25日镇江市规划局梅耀林局长、交通局丁锋局长、市铁路办翟胜勇主任分别就镇江东站(丹徒站)优化方案、京沪铁路及沪宁城际铁路开行通勤车次研究及镇瑞线客运化改造项目等三个方面的工作，向上海铁路局相关负责人表达了地方诉求，提出了相关建议。
（图片来源：中国网）
镇江东站若能快速落地，对丹徒丹阳等区域将会产生非常巨大的影响：
1、镇江东站，位居镇江都市区地理中心，生态新城的启动区，是镇江城市向南发展的核心板块、镇丹一体化的中心板块，该站是沪宁、连镇、镇宣、京沪等多条铁路的交汇点，枢纽作用明显，所以提高镇江东站的地位，特别是定位为镇江地区综合性枢纽站尤为迫切和现实，有网友认为把这个枢纽站修大修好 镇江城市南扩肯定就是卖出一大步的镇丹一体化也是一大步。
最新网友回复：
网友1、南师大中北学院就在丹阳的西面，靠河阳了，离三山已经很近了，也就7-8公里吧。远的有丹徒新城，近点的有南徐新城，再近的就是大学城，都建在相对孤立的位置，没有相互带动的作用，领导们一直把镇江南大门留出这么一大片地盘估计肯定在下一盘很大的棋。
网友2、镇江东站重在拓展城市发展空间、疏解主城人口过密，促进城市向南发展和镇丹一体化。
网友3、我觉得镇江苏宁就应该建在丹徒以后丹徒就是镇江市中心。
网友4、一个重点：此次镇江东建设，如果不改动正线，去杭州、宣称方向，理论上（便捷与经济）只能通过镇江东及镇江新区上车，现有镇江站和丹阳站是无法通达的……
网友5、镇江东站启用后，应将镇江站未来增加的向上海方向城际停靠给东站，同理丹阳站未来增加的向南京方向城际停靠也给东站，慢慢过渡到镇江市区往南京方向选镇江站，往上海方向选镇江东站；丹阳往南京方向选镇江东站，往上海方向选丹阳站。这样争取做到无论是镇江市区往上海还是丹阳往南京都比镇江站以及丹阳站走能便宜个5-10元，时间上也快点就有比较大的吸引力了。
网友6、支持！对丹徒是大好事
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