桃子
北京 - 首尔
这次从北京飞首尔坐的是韩亚航空的商务舱，韩亚航空自2015年起，已经开始计划取消其国际航班上几乎所有的头等舱座位。
近年来，许多航空公司都纷纷转型——以商务舱取代头等舱，把更多的资源投入到商务舱上。例如国航新引进的梦想客机波音787就全面取消头等舱，仅保留商务舱。而一些亚洲航司，如韩亚航空，全日空航空公司的短途航线，虽然使用大型客机执飞，但却锁闭了头等舱，对外仅销售商务舱座位。
对于航空公司来说，开设头等舱意味着高昂的人力成本，而商务舱面向的是更广阔的市场和更大的盈利空间。对乘客来说，商务舱的全面升级不是件坏事，我们将以更合理的价格买到更优质的服务。
韩亚商务舱旅客在首都机场T3使用的是星空联盟中国航的休息室，星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，是世界上第一家全球性航空公司联盟。到目前为止，星空联盟拥有28家正式成员，国内的航空公司里国航以及旗下的深圳航空都属于星空联盟成员。吉祥航空也在去年作为优选伙伴，加入了星空联盟的强大网络。
除了星空联盟之外，目前世界知名的航空公司联盟还有One World（寰宇一家）和SkyTeam（天合联盟），关于这些联盟的意义，分别包括的航空公司，各自的常旅客计划，我们都会在之后一一介绍。
由于韩亚这班只有商务舱，对应的是国航商务舱休息室。商务舱休息室在星期五的下午几乎满员，我大概来回走了5分钟才勉强找到一个带插头的沙发座位。休息室里错过饭点后供应的食物相对简单，大致是三明治，饼干，酸奶，水果和咖啡。
我坐的这班是空客AirbusA330-323E，11年前的飞机，因此整体设备偏旧，机上不提供Wi-Fi。
我非常爱在飞机上看书，工作后能够静下心来阅读的时间越来越少，好在经常飞，飞机上的时间就是难得可以专注的阅读时间。
这次的飞行读物是Elon Musk的自传《硅谷钢铁侠》，马斯克是我很痴迷的一个男人。15年在美国上班时，因为公司和Tesla的合作差一点就见到本尊，不过那天因为他从澳大利亚飞回三番的航班延误，生生错过，遗憾至今。
有人在Quora上提问，如何成为Bill Gates，Steve Jobs，Elon Musk那样伟大的人。好回答意外的来自Elon Musk的第一任妻子，Justine Musk。
其中有一句她是这样说的，
你得把注意力从「自己想要什么(比如$10亿美金)」转移到「世界想要什么和需要什么」上面去。你必须对后者拥有深深的，无法抑制的好奇心。拥有野心并不是坏事，但你必须在拥有它的同时，真心臣服于比自己的野心伟大得多的东西，因为只有这样，你才能激励那些你需要帮助的人来和你一同工作。
Elon Musk绝对是这样的人，我和闺蜜甚至认为他非常接近于漫威漫画系列中那种高智商，反人类的「坏角色」，他住在一个叫Elon Musk的世界里，非常古怪，非常迷人。
这本《硅谷钢铁侠》也同时吸引了旁座韩国老爷爷，他试着用英文问我，「你也喜欢Elon Musk？」
老爷爷看起来就不太一般，刚登机时机长出来和他打了招呼，空姐们似乎也和他很熟悉。聊天过程中得知，老爷爷在芝加哥西北大学念的phd，之前在韩国一家电信公司做CEO，现在是华为外聘的专家顾问，所以经常往返中韩之间。
晚餐加咖啡的时间，我们聊了Elon Musk，芝加哥的爆米花，最近的中韩关系，iphone和华为的摄像头，哦对，还细细对比了韩亚和大韩航空。
大韩航空是带旗航空，在韩国的意义类似于国航，机队以大飞机为主。老爷爷说，像他这种比较传统的人，其实更喜欢飞大韩。
大韩航空从某种程度来说的确也更加传统， 和对手韩亚航空对头等舱的态度不同，大韩看好头等舱的未来，并且很重视头等舱。听老爷爷讲，不久前大韩还将执飞远程航班的波音777和空客A380飞机上的Kosmo套间做了升级。
大航航空Kosmo套间
老爷爷是个十足的绅士，会在我看书时提醒我要开阅读灯，会在飞机降落时默默帮我扶好放在旁边的眼镜盒。
飞行中最有趣的是你永远不知道会遇见怎样有趣的聊天对象，这也是我坚持飞两舱的原因，有时候是我们自己决定了什么质量的相遇和对话。
下飞机时因为收拾东西耽误了，走出机舱发现第老爷爷在出口耐心等着我，他郑重的与我握手说，「很高兴遇见你， 我不希望不告而别。」
扇子
纽约 - 香港 - 首尔
纽约今年疯了。起飞前一天被暴雪困在家里，只能吃燕麦片和薄荷糖。
好在凌晨时雪停了，于是纽约今天的天气好到我站在休息室的窗前可以看到12英里外家旁边的世贸大厦。
American Airlines Flagship First Class Lounge
此次飞行计划为国泰航空,乘坐波音777机型航班CX841头等舱从纽约往香港，在香港转机商务舱到首尔。
往返纽约香港一直是国泰的重要航线，他们在去年秋天再次升级了头等舱座位。对于飞行体验这般的重视，难怪知名飞行博主们将国泰航空的头等舱列为最爱，称其为「Best sleep possible.」（可能得到的最好的睡眠。）
值机时并没有提座位的要求，不过还是拿到了2A的靠窗座位。
过安检之后，转弯就到了休息室的电梯口。国泰在JFK是同享American Airlines去年夏天全新升级的头等舱休息室。
休息室里的区域划分十分清晰合理：办公区，阅读区，用餐区。
等咖啡冷却的时间，东张西望，发现American Airlines Flagship Fist Lounge里的人能大致分为三类：电脑办公的人，看纽约时报的人，和带小孩出行的人。
用电脑办公的人都坐在插座旁的位置，看报纸的人喜欢靠窗的沙发，带小孩的在buffet旁边往返取食。
哭闹声没有影响到办公人的大脑运转，敲击键盘的声音也并不妨碍读报的人看今天特朗普又闹了什么笑话。
纽约人之间不用说出口的默契是「你随意，不关我的事。」
Boarding
2A是靠窗的位置，起落及途中的山河尽收眼底。
出远门不可避免的是做「简化」，带上飞机的物品要仔细斟酌：这十几个小时你打算做什么，需要用到什么。
这难不倒我，相机，电脑，以及国泰准备好的bose降噪耳机，足够了。
因为国泰准备的travel kit十分齐全，也就不用考虑带护肤品了。
travel kit分男士和女士，里面有牙刷，梳子，漱口水，眼镜布，还有Aesop的山茶核仁滋润面霜，玫瑰滋护唇霜，和B绿茶平衡调理液。男士的kit里多了一个须后水。
一直对飞行有着有理有据的喜欢，从到达机场，在天上，到落地。这个时间段我视为「真实世界的出口」。
我的飞行通常是国际线，每次出入机场之间我能有二十个小时左右的时间，不属于任何一个时区，不存在于任何一个城市，所有需要解决的事情有了强力的借口暂时放在一边，吃进去的卡路里统统不算数。
接下来要给大家展示的就是我在这次飞行中的「cheat meals」。
Ta-da.
Breakfast
Dim Sum
Greeting Card
??可颂面包 -
健身的原因平时割舍了很多好吃的东西，但可颂面包是我不能放弃的底线，宁愿为之多跑5公里。爱可颂爱到什么程度呢，我做了一个曼哈顿大小面包店和咖啡厅的可颂测评，评价标准是：吃了会不会觉得：世界太美好了。
橙汁 -
美国今年流感大爆发，根本没办法躲过去，因为只要出门就有人在我身边打喷嚏。上周因为感冒在家里死去活来无法运作的时候，每天一杯橙汁补充的维生素c让我好过了很多。
Dim Sum蒸笼 -
在纽约很少吃中餐，因为带着一个成都的胃在纽约的每一家川菜馆都味同嚼蜡。所以Dims Sum是偶尔会选择的周末早午茶。看到菜单上有点心，又加上这是香港的航空公司，自然是要试一试。
好吃么？吃完觉得外面的云都更软了。
可二人对坐的宽敞空间
用完餐后，刚好是东八区的入睡时间。
椅子变成一张床之后，拉上遮光板，进入「夜晚」。
Dinner | Lunch
铺床时空姐询问是否要在正餐的时候叫醒我，我说当然。国泰的正餐是不能错过的。
鱼子酱 香槟 面包篮
香草烤鳕鱼伴樱桃番茄汁
配椰汁扁豆及咖喱水瓜榴
上一餐的水果里我没有碰小番茄，于是空乘在把烤鳕鱼端上来时，特意把樱桃番茄汁放在了单独的容器里，没有直接淋上去，她说怕我是不喜欢吃番茄。
把耳机摘下来，听到了音量大小刚好到让人舒适的交谈声，站起来整理衣裤的时候发现旁边的那位婆婆，从自己的位置上移动到了她先生的对面。
另一对稍年轻的couple也移了位置，他们对坐，碰杯、吃饭、看云。这趟飞行一直都有太阳，四个白人被晒成了粉红色。
这算是没有Wi-Fi的好处吧，只能认真的从现实世界里寻乐，有闲心看飞过的山海，和同行的人一起变成粉色。
不过说实在的，还是更喜欢有Wi-Fi的航班。国泰一直对Wi-Fi这件事比较漫不经心，目前国泰的机队里只有A350-900配置了高速无限网络，直到今年才准备开始为其机队的波音777，空客A330-300加装高速无限网络。估计所有的宽体机都能上网，要等到2020年了。
如果你很看中在飞机上使用Wi-Fi这件事，那美国联合航空（United Airlines）是佳选，美联航的机上Wi-Fi服务可以说已经覆盖了它所有的洲际航线。除此之外，UA在中国的战略布局十分到位，近年来他们努力拓宽中国市场，在北京，上海，成都，西安，香港都设有航点，给中国乘客提供了广泛选择。
美联航还定期在官网促销，很容易买到性价比高的机票。
Layover
给桃儿发信息「落。」
她回「看到了，我刚到机场」
被桃儿查询航班情况的感觉，好爽。
一直都觉得在香港落地时候的风景很美。
The Pier
大本营在香港的国泰航空，自然在休息室方面下足功夫。
一个机场里就有四个不同的休息室，我听说The Pier很久了，它的室内设计被称为「没有瑕疵」，所以在四个休息室里我毫不犹豫的选择了它。
休息室以玛瑙绿及亚洲艺术品为主调的装饰，再选用樱桃木并以黄铜作点缀来平衡色调以达到厚重感。我一个外行其实并不能注意到太多的专业细节，只知道照相真的很好看。
为进一步增添国泰的「写意享受」，休息室设有马蹄形的酒吧，阅读室，足部按摩，小憩房，沐浴室。可到餐厅点餐，也可在buffet自取小食。
我选择了进行哪样活动呢？吃？读？喝？
我选择了，在The Pier，洗个大大的舒爽的澡。
Boarding again
登机前往首尔，这一段乘坐的是国泰航空商务舱。
烧带子伴三文鱼籽、青豆及鳕鱼籽蛋黄酱
鲜蔬沙律伴意大利黑醋汁
松软蒜香面包
这段飞行选择国泰航空是因为之前从纽约飞香港，这样捆绑起来买会更划算。
国泰的票价高众所周知的，要不是有美国运通信用卡的积分，我也是狠不下心来的。
以香港为基地的航空公司里，我推荐年轻的香港航空。香港航空成立于2006年，2011年荣获国际知名Skytrax四星评级。
香港航空拥有着全球最年轻的机队之一，目前机队平均机龄只有大约5年。更棒的是，香港航空和海航共享常旅客计划，可以积分互积，加之相对合理的定价，是性价比非常高的一个选择。
Arrive
到达首尔，因为箱子被贴有priority tag，是第一个被轮转出来的，所以从下飞机到拿完行李走出到达大门只用了二十分钟左右。
出大门，从10号门走到4号门，忽然听到来自我10点钟方向的桃儿的声音
「这儿。」
蛮蛮
成都 - 曼谷 - 清迈 -曼谷 - 成都
桃子和扇子去首尔出差时，我刚好在泰国度假（偷笑）。
泰国旅游业和泰国航空公司相辅相成，随着泰国旅游业的蓬勃发展，我们接触泰航的机会越来越多。
目前泰航的远程机队里面有A380，波音747，波音777，空客330等宽体客机。在北京／上海／成都／广州等地都开设有每日直飞曼谷的航班，其子航空泰国微笑航空也开通了重庆，长沙，郑州的航线。同行的城市很多，我们的选择也就多了，为出行带来了许多便利。
先说说这次的机票，这次是临时决定去泰国度假，研究比对后选择了价格相对合理的泰航。机票价格4400人民币，路线是成都 - 曼谷 - 清迈，从清迈回曼谷，停留几天后回成都。
全程4个航段，都是公务舱，也都是双通道的飞机执飞。同样的行程，经济舱的价格是3200块。也就是说，每一段航程，我只多花了300块。
订票很顺利，但旅途一开始就突发状况不断。从成都出发时由于走错路，错过了最后办理登机的时间，没办法，只好打电话给机场的泰航柜台，由于是两舱旅客，他们说可以再等我20分钟。
到曼谷后，由于落地签，错过了第二段航班，因此错过心心念念的A350！！！
在和地勤沟通后，他们帮我改签了当晚泰国微笑航空执飞的航班。改签过程工作人员全程陪同，还善意叮嘱，转机最好是提前办理好泰国签证或预留足够的转机时间给落地签。这里也提醒大家，不仅是泰国，所有国家，都需要在入境的第一站过海关，有的甚至需要重新提取行李再办理托运及转机。
重点说说泰航的地面服务，在我的飞行体验里，泰航的地面服务能排进前五。曼谷素万那普国际机场其实是一个鱼龙混杂的大机场，为什么这样说，大小联航，各种第五航权，五大洲四大洋的航司齐聚一堂，作为星空联盟的创始成员之一，在自己的基地，泰国航空显得非常大气。
BKK曼谷机场作为泰航的大本营，拥有泰航专用的值机区，在地面服务上配备了大量的地面服务工作人员，并且设有头等舱商务舱独立的值机区。基本上在BKK坐了大约5次泰航，我都没有排过队。说句题外话，泰航是为数不多真的能够把旅客放在第一位的，两舱旅客完全被捧在手心里。
快速通道
我们经常谈论说，很多航空公司开设了头等舱专属的通道，其实这个是有分别的。
很多机场都为两舱旅客准备了快速安检的通道，但泰国航空，在自己的基地机场，为出境的旅客提供了单独的两舱海关通道！！当然，很多航空为了凸显乘客的priority也是各显神通，比如德国的汉莎航空，新加坡航空以及中东的土豪航空等，也有同样的福利。
两舱休息室
其实在机场提供按摩/spa的航空公司不在少数，但说起按摩，泰式按摩应该是第一个在脑子里出现的词，所以泰航的这项服务，一定要说。
商务舱乘客，泰航提供免费半小时的足部按摩或者肩颈按摩。头等舱乘客，泰航提供免费一小时的oil spa 或传统泰式按摩。
讲真，赶飞机真是个体力活，从抵达机场，托运换登机牌，过安全检查，每一个过程都会让人精神紧绷，加上曼谷出发很多早班机晚班机，按摩类服务就显得格外人性化了。
尽管skytrax 评级显示泰航是一家四星级航空公司，但从地面体验来说，泰航已经超越了很多五星航空。
-测评结束-
文字／桃，蛮蛮，扇子
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