天津市由铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式和具有先进的电信通信网及便利的邮政网构成了四通八达的交通运输网络。接下来，让我们看看在这个城市里的六大火车站怎么样吧！
天津站
天津站，当地人也称天津东站，位于天津市河北区与河东区交界的海河北岸，始建于1888年（清光绪十四年），是目前天津市客流量第一，车站规模第二大的火车站，最主要的铁路客运站之一，隶属北京铁路局管辖，现为特等站，有京津城际、津山线、津蓟线、津霸线、津秦客运专线、天津地下直径线（天津站-天津西站）、京津城际延伸线交汇于此。天津站是天津市的铁路门户，亦是天津站交通枢纽工程的核心组成部分。
天津站历史上曾以老龙头火车站、天津老站和天津东站为站名。
天津南站
天津南站，位于天津市西青区张家窝镇津晋高速公路与津沧高速公路之间，是京沪高速铁路的中间站，隶属北京铁路局管辖。天津南站位于京沪高速铁路的正线之上，于2011年6月30日开通运营。
天津南站，是京沪高铁出京第二站，为2台6线，包括正线2条、到发线4条。站房综合楼采用线下桥式站型设计，按照最高接待人数1000人设计，由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。天津南站是天津市铁路客运五大辅助枢纽之一。
2013年12月28日，天津地铁3号线开通至天津南站。
天津西站
天津西站，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间，中国大型的铁路枢纽站之一。始建于1909年8月，隶属北京铁路局管辖。京沪线、南仓联络线、京津城际、京沪高速铁路、天津地下直径线、津霸客运专线、京津联络线、津秦客运专线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一，设13台26线，是天津规模最大的火车站。天津西站在1910年12月14日启用，站房由德国建筑师设计，为砖红色的德国新古典主义建筑。目前，天津西站老站房为天津市文物保护单位和特殊保护等级的历史风貌建筑，也是这一地区的地标性建筑。天津西站自2009年起开始进行了扩建工程，建成现代化的新站房及前后广场等配套工程。新的天津西站于2011年6月30日，与京沪高速铁路同步投入使用。
2015年9月1日起，天津西站实行新的旅客列车运行图，开行列车107列。2015年12月底津保高铁开通，天津西站增加图定列车27.5对。至2016年6月，天津西站接发旅客列车达到164列，充分缓解天津站的客运压力，成为天津开往华东、华中、华南、西北、华北地区的高铁始发站。
天津北站
天津北站，最初称作新开河火车站。天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站为其曾用名。位于天津市河北区，建于清光绪二十九年(1903年)，隶属北京铁路局天津车务段管辖，现为一等站。
滨海站
滨海站，位于天津市滨海新区，是天津滨海新区最大的地面火车站，与天津站、天津西站、于家堡站并称为天津铁路四大主客运枢纽，目前津秦客运专线已经开通，规划还有环渤海城际、京滨城际两条高铁线路，地铁Z2线、B1线、B3线将在此相汇。滨海站于2013年12月1日正式开通运营，起到了连接哈大、京沪高铁南北大动脉的作用。
于家堡站
于家堡站，地处滨海新区于家堡金融区北端，站房主体结构为地上1层、地下3层，车场总规模为3台6线，与城市轨道交通及公共交通无缝衔接，是集运输生产、旅客服务、市政配套等多功能为一体的综合交通枢纽站，乘客可实现地铁、公交和铁路等交通工具的换乘。于家堡站和天津站、天津西站、滨海站并称天津铁路客运四大主枢纽。是京津城际延伸线的终点站。
全球首例单层大跨度网壳穹顶钢结构工程——于家堡高铁站于2015年8月8日竣工交付北京铁路局，于2015年9月20日正式通车。于家堡站的建成，标志着北京-天津-滨海新区快速通道的打通，从北京南站、天津站到达于家堡的时间将分别缩短至59分钟、22分钟。