1 / 8 几天前的早晨6时，安徽合肥29路公交车上，售票员朱伟习惯性打开票夹，看看里面的票据和零钱是否准备好；一路上，有人上车有人下车，票夹开合发出的“啪啪”声不时响起；晚上7时，“啪啪”声戛然而止。这一天，合肥结束了61年人工售票的历史。
2 / 8 当日傍晚，29路售票员朱伟随车返回合肥客运西站的终点站。“还是有些舍不得，真的告别了这条路线。”今年29岁的朱伟一脸不舍，这是包括朱伟在内的9名售票员在29路公交车上工作的最后一天。图为拥挤的车厢内，朱伟正在疏导乘客有序上车。
3 / 8 “你好，请拉好扶手，往里走。”“你好，请买票。”“老人家，你来坐这里。”坐在29路公交车上，常常会听到售票员说这些话。朱伟说，每天都要在汽车客运西站与小庙之间来回多趟，一天要说数百次“你好”。图为票夹都和售票员相随很多年。
4 / 8 “如果以后不说了，还真会有些不习惯。”朱伟说。图为29路公交车上，朱伟最后一次售票。
5 / 8 同朱伟一样，今年30岁的孙玉梅也是29路的售票员，她拿着已经破损的售票专用票夹，里面有5角、1元的票据，还有5角、1元的现金，被摆放得整整齐齐，这个售票夹也已经使用了五六年的时间，虽然破损了，但是因为已经没有工厂再生产，所以一直使用，没有想到将彻底告别售夹。图为售票员的特殊票夹，都有30多年历史了。
6 / 8 她们要告别的不仅如此，还有每天清晨6时到岗的作息习惯，经常被纸币划破手指的经历以及乘客的埋怨和理解……图为每班售票结束后，售票员都要将车厢打扫干净。
7 / 8 合肥市公交集团相关负责人表示，合肥公交集团售票员人数最多的是2000年，有2400多名售票员。2001年下半年，合肥公交全面推广无人售票这一模式，售票员转岗，人数急剧下降，到了2002年底，除了29路9名售票员外，其他线路均采用无人售票的方式。这一次29路改成无人售票，“人工售票”的模式自此画上句号。图为夕阳下，售票员走下公交车，准备到调度室交账。
8 / 8 据悉，售票员会转岗，到更适合的工作岗位上去。至此，合肥将结束61年人工售票的历史。图为拥挤的车厢内，朱伟正在售票。（福凯）更多精彩故事，请关注“乙图”微信公众号（yi_photos）原创作品，未经授权，严禁任何形式转载，侵权必究！