逍客 点击了解详情春节长假过去，2019年的征程也将正式开启。回顾2018年，车市整体下滑，但是许多日系车企却都能保持一个良好的上升势态。值得一提的是，日系三杰中的日产，去年以3.9%的增长拿下了116万辆的销量成绩，表现不错。
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去年东风日产的主销车型依然是“移动大沙发” 轩逸 (配置 |询价)，该车占据了日产2018年全年销量的40%。同时去年上线的全新 天籁 (配置 |询价)，凭借着抢眼的造型和不俗的动力系统也引发了一波购车热潮。
逍客 点击了解详情在SUV车型中，日产奇骏凭借着较为可观的优惠幅度也获得了优异的销量；日产 逍客 (配置 |询价)的表现也相当不错。二者在2018年分别取得20.79万台和17.5万台的出色成绩，同比均有超过10%的涨幅。但是目前随着同级别合资品牌在紧凑级SUV中的持续发力，奇骏与逍客想在今年继续获得好成绩并不容易。
通过上述分析可以看出，虽然日产去年销量喜人，但是真正走量的车型并不多，重任都压在了轩逸、天籁、奇骏和逍客这四款车型上。而西玛、阳光、骐达、经典轩逸、蓝鸟、玛驰这些车型的销量都不尽人意。
不过，日产在去年大力推行日产智行科技；发布了合资品牌唯二的纯电动车型-轩逸纯电；推出搭载日系中级车中动力最强2.0T发动机的全新天籁，这些都在表明日产在新能源以及产品力上正往更高的方向发展，因此2019年日产的新车也更值得期待。
2019年，日产将在国内市场推出4款新车：新款逍客、全新轩逸、新款楼兰以及新款西玛。接下来，小智就和大家详细聊聊这4款车型。
新款逍客
预计2019年第二季度上市
逍客作为日产SUV中的重磅车型，虽然有着月销上万的成绩，但面对市场上诸如大众探歌、丰田奕泽等新对手，它绝不能安于现状。
（海外版逍客）
逍客在2019年将会迎来中期改款，该车将与海外版车型保持相同的外观设计。
（工信部申报图）
从工信部中的申报图来看，全新逍客采用了日产V-motion 2.0设计语言，外观设计上相比现款变得更加的激进。新款逍客前进气格栅中的“V”字镀铬面积变得更大，格栅内部也采用了蜂窝状的设计，原来的雾灯位置向下移动，下保险杠的两侧加入了新设计的进气口，同时LED大灯造型变得略微细长一些。
车尾部分，后尾灯内的灯组也经过重新设计，下包围也采用了全新的造型。该车的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，轴距与现款车型相同。
（海外版逍客内饰）
从海外版的逍客内饰图来看，其内饰造型与现款基本保持一致，只在细节处有所变化。比如方向盘变成了更细的三幅式平底方向盘，手刹也改为电子手刹。
在配置部分，从申报信息来看，新逍客将会提供全景影像、驻车雷达，不同样式的轮圈，天窗等等。
（海外版逍客）
动力部分，新款逍客则是继续采用了2.0L自然吸气发动机，最大马力154匹，搭配CVT变速箱。另外，现款1.2T发动机车型是否还会继续供应，暂时还不得而知。
全新轩逸
预计2019年第二季度亮相
轩逸上市六年，至今销量巨大，不过毕竟年岁已高，也到了该换代的时候。目前全新轩逸的申报信息已经出现，新车预计将会在4月的上海车展正式亮相。
（申报图信息）
通过申报图来看，全新轩逸会采用日产最新V-motion 2.0设计语言。和新款逍客一样，全新轩逸前进气格栅的V形镀铬也变得更粗壮，进气格栅的面积也变得更大。同时，新车灯组造型也变得相当犀利，整台车的外形看上去就像是小一号的天籁。
在车尾部分，全新轩逸的尾灯组设计较为扁平简洁，有一定的运动感，新车采用单边单出隐藏式排气。
动力部分，全新轩逸预计依旧是采用1.6L自然吸气发动机，最大马力为139匹，排放标准为国六。未来还不清楚全新轩逸是否会搭载1.8L发动机或者是雷诺开发的1.3T涡轮发动机，一切要等到日产发布具体信息后才知道。
新款楼兰
预计2019年第四季度上市
（海外版楼兰）
在去年的洛杉矶车展上，新款楼兰已经亮相，该车为中期改款车型，预计于2019年第四季度引入国内。
（海外版楼兰）
参考海外版楼兰的设计，新款楼兰采用了日产V-motion 2.0的设计语言。整体外观设计变化不大，但是在细节处加入了许多新元素。犀利的柳叶眉大灯以及黑色蜂窝状前格栅都让整台车的气势更加凶悍。
（海外版楼兰）
新款楼兰内饰部分的设计与现款相同，走的是沉稳的设计风格，四幅式方向盘的设计看上去十分粗壮。
（海外版楼兰）
动力部分，海外版楼兰采用3.5升V6发动机，最大马力为262匹，最大扭矩为325牛·米。根据猜测，该车进入国内后，有可能会搭载天籁同款的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。
新款西玛
2019下半年
作为日产的旗舰级轿车，西玛在国内的日子并不好过，去年一共仅售出1406台，12月份的销量甚至是个位数。
当然，西玛难卖原因也不难推断：略高的定价、尴尬的定位、羸弱的动力、较低的产品影响力等均是它的短板。
（海外版西玛）
如今日产西玛将迎来新款，参照海外版车型 ，新款西玛的外观与现款风格保持一致。新款车型也采用了V-motion 2.0设计语言，同时加入了“C”形的日间行车灯，雾灯造型也变得更为运动。
（海外版西玛）
车侧设计也与现款保持一致，层次感很强，车尾部分的双出排气布局则强调该车运动性。
（海外版西玛）
新款西玛的内饰设计部分与现款相似，双色缝线座椅和平底式方向盘则突出运动元素。安全配置部分，该车采用了Safety Shield 360主动安全系统包括盲点监测、自适应巡航、疲劳提醒以及车道保持等功能。
（海外版西玛）
动力部分，海外版车型继续采用现款3.5L V6自然吸气发动机，最大马力304匹，最大扭矩为354牛·米。而国产版本预计将会延续国内现款的2.5L自然吸气发动机，同时还有可能会搭载天籁同款2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。
西玛在国内的处境十分危险，如果未来它在价格、产品力、定位、营销策略上不作出调整，销量前景一样堪忧。
从日产目前透露的新车计划来看，整体还是比较保守的。除了需要提升轩逸、逍客这类走量车型的产品实力外，也要增加楼兰、西玛的产品热度，让这些车型的销量也有所提升。
日产接下来在新能源方面也会有大动作，从去年电动轩逸发布会公布的信息来看，日产未来将会引入3台纯电动车型，不过具体车型还未公布。
小智认为日产目前还在处于憋招的状态，很有可能会在上海车展期间公布一些新车计划，比如可能换代骐达或者是玛驰等车型，当然这些还要等到4月份才能揭晓。
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