近期随着棠溪火车站（广州新火车站）建设推进消息以及周边旧改推进，不少买家咨询棠溪板块“值不值得买”。
还有人将棠溪看作“下一个东站”，今天小研君就来亲自“验一验”这个当红炸子鸡。
▲棠溪站效果图01.预计2年内投入使用周边3公里为人口高度密集区今年3月，省发改委公布“2020年重点建设项目计划”；
▲棠溪站纳入2020年重大建设项目其中棠溪站建设榜上有名，并预计2022年完工，由此可见棠溪建设时间周期“有保证”。除整体工程进度外，今年年内棠溪站辐射范围内的“8号线北延段”将投入使用；这将打响这个巨无霸轨道枢纽登堂入室的“第一枪”。
8号线北延段开通后，棠溪周边可接驳1号线、6号线；其中通过一号线换乘即可通往体育西，这意味白云中、西部与天河CBD的连接更加紧密。待建发&九龙仓·央玺、保利阅云台交付时，预计西村、彩虹桥站将开通，抵达珠江新城等商务区时间将进一步缩短。另一方面，从人口热力图来看，棠溪一带本身就是白云目前人口最稠密的区域之一；三元里、新市商圈周边多大型小区、创意园、专业市场。小研君认为，单从人口、配套成熟度而言，棠溪板块优势甚至比白云新城更明显。
▲白云核心区域热力分布情况所谓“有人，才有机遇”，其区位价值才能更好被体现。02.“旧改+枢纽”熟悉配方，棠溪将蜕变为“东站2.0版”？从《广州综合交通枢纽总体规划》来看，广州仅设3个特级枢纽；除广州南站、白云机场两个“当仁不让”的航空、高铁枢纽外，棠溪站亦名列其中，可见官方对其建设的重视、发展规格之高。
小研君认为，棠溪站定位、资源投入上与白云机场、广州南站对标；而发展方向上，同样具备“交通枢纽+旧改+市中心”的特征，则更加适合对标广州东站；
东站发展20年，伴随着林和村旧改、大型地下商业体日趋成熟，板块价值亦日益体现。将棠溪枢纽与东站比较，可见棠溪的定位规格更高，人口规模更为科学、庞大，产业规划比东站更加完备。
▲棠溪PK东站交通、产业条件轨道交通方面，未来棠溪站将是6线地铁布局，对比目前东站4线（含在建），有过之无不及。其中，12号线（在建）途径白云新城、建六、岭南广场（近广州塔）商务区；8号线北延段（在建）途径昌岗、中大、客村、琶洲等人口稠密区；24号线（规划）途径广州老中轴线纪念堂官方机构密集区域；可以说辐射线路涵盖主要商圈、办公区、政务教研区、专业市场，可将一大批有购置实力的买家囊括其中。
▲棠溪PK东站商业、医疗配套及楼市潜力商业配套方面，目前棠溪周边百信广场、新市商圈、5号停机坪等shoppingmall越来越成熟，聚集人气；
▲棠溪周边商圈日趋成熟，档次越来越高03.“东站2.0版”洼地价不到天河北1/2新火车站3公里范围覆盖机场路、新市、汇侨新城等重点白云二手板块；目前已吸引保利、建发、金地等优质房企拿地布局一手，佳兆业推进旧改。该板块商圈密集，生活成熟度高，但楼价实属市中心洼地。
目前棠溪片区属于白云的楼市价值洼地，整体均价处低洼位置；棠溪周边一手价格（新市、石井）均价4.8-5万/平左右，仅为东站1/2价格；棠溪二手均价在2.6万/平左右，东站为其2.5倍；
广州东站属于高度成熟的交通、教育、商业板块，部分优质项目2020年内涨幅甚至达10%左右。
但需要指出的是，东站发展已逐渐进入瓶颈状态；而棠溪片区多项规划项目尚未落成。预计未来1-2年内，多项轨道规划落地后，楼市价值将进入一段爆发期，其楼市价值将大幅上升。
▲棠溪/广州东标杆二手盘价格涨幅对比