上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 朱婷 实习生 杨璐嘉 文/图
今（19）日，记者从重庆市交通局获悉，重庆北火车站完成升级改造，将于1月20日起投入使用。据介绍，此次升级对重庆北站南广场和市政交通进行了优化，强化重庆北站“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”天上、地下双联通的枢纽功能，实现了铁路、轨道、公交、长途等无缝连接。
重庆北站位于两江新区，于2006年10月22日开通投入使用，主要办理渝怀线、渝万线、沪蓉线、兰渝线、襄渝线、成渝高速线的旅客列车接发作业。
据介绍，站房升级改造后，重庆北站站房面积达10万余平方米，最高聚集人数达1.6万人，其中新建十至十四站台范围高架站房建筑面积2万余平方米(含城市通廊)，既有南站房升级1万余平方米(含新增换乘大厅)，新增无站台柱雨棚面积5万余平方米(含渝怀场改造)，站台铺装3万余平方米，站场规模为14台29线。
▲升级改造后，南北广场进站验证通道达60个南广场配套改造工程主要为火车站南广场内部改造及局部路网改造，包含交通改造、建筑改造、智能化改造三大部分。
记者现场体验发现，投用后，从南广场进入候车厅，和从北广场进入候车厅是一样的，比如，乘客乘坐轨道交通，既可以在重庆北站南广场下，也可以在重庆北站北广场下，届时，乘客可以就近选择乘坐。此外，选择南广场进站的乘客，乘坐社会车辆下客点在南广场正前方昆仑大道处，也可以在南广场停车库下客。
据介绍，此次升级的亮点包括重庆北站南广场站房的改变、增设地下换乘厅等。
▲重庆北站南广场进站口站房方面，设计根据重庆特有的山水名城，立面通过采用渐变的穿孔纹理，构成起伏舒展的曲线，通过虚实对比，凸显了中部进站大厅的体量，通透的玻璃幕墙充分展现了交通建筑的灵动气质。宽大深厚的挑檐气势宏伟，极具门户形象。同时，南广场站结合周边建筑群形态，对渝怀场雨棚进行了更换，整个北站雨棚形成了一致的风格，提升了重庆北站作为城市窗口的形象。
铁路南站房下方增设了地下换乘厅，实现了铁路交通与城市公共交通换乘一体。换乘厅与3号线、10号线、环线轨道交通出口无缝衔接，乘坐轨道到达旅客可通过地下换乘厅直接进南站房铁路候车大厅，无需再通过到地面层转换，大大方便了旅客换乘。
同时，乘坐铁路旅客到达出站后，换乘轨道时无需再进行重复安检，提升了旅客出行效率和便捷体验。
▲候车厅另外，还将设置设机场候机室，实现空铁联运。机场候机室设在火车站内，预计将于2021年春运后投用，届时将为旅客提供更加便捷、舒适、优质的联程运输中转出行服务。
据了解，从1月20日起，重庆北站迎来2021年第一次调图，将开行旅客列车141对(日常线127对、周末线2对、高峰线12对)，其中，动车122对、普速19对，日均到发旅客预计12万人次左右。随着重庆北站升级完成，旅客乘车环境更加的舒适，在南北广场进站验证通道达60个，旅客乘坐公交车、轨道交通、私家车、网约车可根据下车地点选择就近进站口进站。
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