1 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
2 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
3 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
4 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
5 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
6 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
7 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
8 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。
9 / 9 哈尔滨火车站的历史可以追溯到沙俄远东铁路时代，哈尔滨道里、道外两区就来自铁路。再来这里已经焕然一新，重新整修的站台依然保持了俄式工业风格。出站已经不得认识，好半天才明白方向。面南的老站已经在背后，新站面北，已经不用绕行霁虹桥就站在哈尔滨老报社的面前，这是过去的市中心，和每个扩展的城市一样，最好最贵的楼盘远在郊外，市中心却分外安静。