汽车公司搞副业已经不是什么新闻了，大众做香肠、 兰博基尼做拖拉机、奇瑞造军舰、比亚迪……额，啥都做，而 吉利最近可真是飘上天了，前脚刚成立了一家航空公司，后脚竟然造了一颗卫星，两件事咱一件件说。
先是在9月22号，吉利科技集团宣布，旗下的沃飞长空与德国Volocopter成立了合资公司——沃珑空泰（成都）科技有限公司，公司将订购150架Volocopter旗下飞机，主要经营城市空中出行和飞行器制造。
而在9月27号，吉利科技集团旗下台州星空智联卫星工厂首台套产品正式下线，说白了，就是造了一颗卫星，虽然这是一颗试制的卫星，并不会发射入轨，但比较厉害的是，这颗卫星的诞生标志着星空智联卫星工厂投入批量生产了，这家工厂竟然能年产500颗卫星！通信、导航、遥感卫星等不同型号规格的卫星都可以在这里总装、集成与测试。
一家造汽车的公司怎么弄了那么多高科技产业呢？其实，这样的例子以后只会越来越多，从全国的环境来看，产业结构优化升级已经成了这个国家最急迫的任务之一，国家鼓励巨头企业拿真金白银搞科技研发，而不是盖高楼、炒地皮或是抢菜贩的生意。就算像华为这样，因为技术实力动了西方国家的利益而受到百般刁难，国家也挺你到底。
吉利管理架构
而另一方，民营企业在高科技研发方面的高效和可持续性是肉眼可见的，比如航天级耐辐射芯片价格高昂，国产航天级芯片的单价可达900万元，作为国之重器和国防保障，这样的投入当然值得。但是在讲求投入产出比的民用航空领域这就行不通了。
而在埃隆·马斯克的SPACE X“猎鹰”火箭上，大量采用的是民用级CPU，民用级芯片虽然不如航天级芯片可靠，但是SPACE X采用了高冗余度设计，三片民用级芯片一起上，不仅可靠性能得到了保证、而且算力更强（能执行火箭返回的飞控任务）、更重要的是耗费比研发专用航天级芯片就是毛毛雨，所以摔多少都不心疼，边摔边改，“摔“到成熟，SPACE X就能挣钱了。
三十年前， 桑塔纳的价格高达二十多万，普通家庭不吃不喝十几二十年的工资才能付得起车款，而现如今，普通家庭一年的工资就能购买一辆同级别轿车，这样的改变多亏了中国汽车工业的高速发展，如果没有民营汽车企业的低价车冲击市场，普通老百姓今天估计也很难买到便宜的新车。
而从初级制造，转变为高科技制造后，中国的民营企业是否会给我们更多惊喜呢？如今，一架轻型单引擎四座飞机的价格在300万左右，像极了当年的桑塔纳，很难说，多年后，我们普通家庭一年的收入就能入手这样一架飞机。到那时，我们就别睡懒觉了，早点起床，估计公司楼顶的停机位不好抢。
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