大江网/大江新闻客户端讯 记者张瑜报道：据全国投资项目在线审批监管平台信息显示，近日，《新建长沙至赣州铁路可行性研究报告》正式获得国家发改委审批通过。

　　

　　新建长沙至赣州铁路(简称“长赣铁路”)位于湖南省东部和江西西南部，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分。

　　线路走向

　　长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。

　　主要工程数量

　　长沙至赣州铁路线路正线全长420.86km，全线大中桥共计232座，隧道131座。

　　全线设车站12座，其中利用既有(在建)车站1座，与既有站并站新建车场1座，新建车站10座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。

　　全线路基土石方2367.07万断面方；全线正线铺轨837.24km，站线铺轨86.96km，铺岔180组；主体工程永久征地15438亩，土地综合开发用地3375亩；全线拆迁总面积159.44万平方米，房屋总面积23.77万平方米。

　　长沙至赣州铁路工程建议工期54个月，投资估算总额6329566.53万元(含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标15108.53万元/正线公里，其中：静态投资5828483.77万元(不含综合开发用地29688.03万元)，技术经济指标13912.55万元/正线公里。

　　

　　长赣高铁路网走向示意图