一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数小幅下跌

2023年1月，宁波市公路货物运价指数报收978.70点，环比下跌3.49%、同比下跌2.22%。其中，集装箱公路运价指数环比下跌3.85%，危化品公路运价指数环比下跌4.19%，普货整车公路运价指数环比上涨3.0%。

图1 2022年1月-2023年1月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数小幅下跌

2023年1月，宁波市公路货物运输景气指数报收855.65点，环比下跌3.76%，同比下跌7.96%。分指标来看，规模指标由涨转跌，规模指数为673.74点，环比下跌10.56%；效益指标持续下跌，效益指数为978.70点，环比下跌3.49%；信心指标由跌转涨，信心指数为914.51点，环比上涨1.63%。

图2 2022年1月-2023年1月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运市场运价变化情况及原因分析

（一）运力供给收缩，普货运价指数小幅上涨

2023年1月，普货整车运价指数报收1161.49点，环比上涨3.0%，同比下跌6.89%。全国PMI为50.1%，环比上涨3.1个百分点，但刚刚走出枯荣线，宏观发展形势还不巩固。同时，受元旦、春节消费品需求提前释放影响，市场进入淡季，宁波市公路货物运输总周转量42.3亿吨公里，环比下跌24.0%，支撑需求不足，国省道（含高速）货车日均流量23.56万标准车，环比减少37.70%。供给方面，受司机群体春节返乡过年影响，运力减少，存在供给紧张情况。总体看，尽管市场需求不足，但运力供给减少，运价有所抬升。

（二）集装箱运输市场需求不振，运价指数小幅下跌

2023年1月，集装箱运价指数报收957.03点，环比下跌3.85%。市场方面，延续2022年下半年颓势，加上春节、大风天气停产停工影响，市场业务量进一步减少。从港口作业情况看，港外堆场集装箱出场量34.6万，环比下跌31.89%。交通调查数据显示，1月国省道（含高速）集装箱车日均流量1.43万辆，环比减少27.24%。同时，中国出口集装箱运价综合指数为1206.01点，环比下跌11.2%，宁波出口集装箱运价指数( NCFI)平均值为715.50点，环比下跌12.25%。综合来看，市场需求持续不振，运价承压。

（三）进入传统淡季，危化品运价指数小幅下跌

2023年1月，危化品运价指数报收1007.27点，环比下跌4.19%，同比下跌6.55%。市场方面显示淡季特征，从相关指数来看，危化品景气指数和规模指数都不理想，景气指数报收1051.51点，环比下跌19.68%，同比下跌12.71%；规模指数报收1005.59点，环比下跌45.52%。另外，浙江省危化物流管理系统数据显示，我市危化品车辆电子运单量6.16万票，环比下跌34.26%。

三、提示与建议

总体来看，新冠疫情形势趋于稳定，国家疫情防控措施优化，国家、省市各级政府陆续推出助推经济发展及降低物流成本政策，全省启动“优化营商环境”改革工程，春节、元宵结束，企业加快复工复产，整体市场需求将逐步恢复。同时，国际发展环境依然复杂，中美关系、俄乌冲突、新冠疫情形势不定，全球经济增长放缓、通胀率上升，将影响我市出口经济，需保持市场关注，控制好运力投放，避免供过于求。

打印首页