文|军工圈
1月4日，印度多家媒体集中报道所谓中国在藏南地区修路的消息。尽管诸如中国施工队越线距离等细节有出入，但地点均指向了墨脱县南方，印度实控的Bishing地区。
印媒《the new indian express》披露的细节显示，中印在东段争议区的对峙发生在2017年底，至今持续一周时间。事件起因是附近村民通知印藏边境警察和印度军队，中国的一支修路队伍驾驶推土机进入了印度控制境内。当地“印藏边境警察”（ITBP）接到线报，携带武装与中方人员“交涉”，中印双方随即筑垒，展开“帐篷对峙”。为了避免洞朗对峙事件再次重演，印度政府要求印媒不要公开相关消息。
印媒称印度安全人员扣押了两台推土机，有消息称中国施工队的工作人员已经撤回到实控线中国一侧，另有消息称道路建设被拦截后中国增派了军力。印度当地民众证实，前往边界地区的道路目前已被封锁。
印度时报公布的扣押中国挖掘机视频截图
针对这一事件，记者提问，据印度媒体报道，12月下旬，中方士兵携带修路设备进入“阿鲁纳恰尔邦”（我国藏南地区的印度名称）200米，并遭到印度士兵阻拦。你能否证实并介绍有关情况？外交部发言人耿爽回答说：首先，我要指出，中方在中印边界问题上的立场是一贯和明确的，我们从来不承认所谓的“阿鲁纳恰尔邦”。第二，我不掌握你刚才提到的具体情况。中印之间已经建立了成熟的涉边管控机制，双方可以通过有关机制处理各种边境事务。第三，维护中印边境地区的和平与安宁，符合中印双方共同利益。
刚刚过去的2017年，中国在5月和6月两次通知印度要在洞朗修路，印度没回应，中国就到了距离中印边境100米的区域修，于是印军非法侵入中国阻挠中国修路，从而引发中印边境对峙。对峙的结果是：中国在洞朗地区修了一个驻扎一两千人的驻训基地，有大量重型装备和直升机，在边境修了堡垒等工事，同时又加宽了到洞朗地区的公路，重型装备、物资能够很快运到驻训基地，并且还有更多工事在修建中，未来路还会继续修······
说白了，对中国来说，借助印军越境这事，顺理成章地完成了在中印边境的洞朗地区军事部署，提升了对不丹的影响力，在与印度南亚的博弈中越发主动。中国做到这一切，不是显得咄咄逼人，而是“不得已”而为之，名正言顺谁也说不出来啥，印度哪哪都没理······
此次报道的对峙地点，Bishing地区位于中国墨脱县以南，属于印控地区。目前，中印两国在东段也就是藏南，实控线基本沿着“麦克马洪线”划设，实际走向略有偏差。由于墨脱长期孤悬在外，目前墨脱县城以及附近村镇由中国控制，南部大面积雨林和山地则处于印度实控区。
中国强化对所谓“麦克马洪线”的前沿存在，红色虚线为非法麦线
位于喜马拉雅山脉以南的墨脱县，长期孤悬于中国西藏之外，恶劣的地理状况导致道路隔绝交通中断，曾数次公路施工计划都因技术难题而流产。2013年，中国首条联通墨脱县城的公路通车，正式结束了墨脱不通公路的历史。近日，通往墨脱的第二条公路也取得了重大进展。
印度空前紧张不仅在于中国积极出击，修建联通墨脱县城的两条公路，也在于中国正在建设从墨脱县德尔贡村出发，前往非法“麦线”的前沿道路。德尔贡村处于群山环绕之间，是少有的大面积平坦地形，中国以此为基点向前延伸，强化实控线控制。
长期以来中国在中印边境遵循维护大局，稳定现状的策略，不主动在两国争议地区惹事挑事，而印度则小动作不断。2017年洞朗对峙事件深刻改变了中国对印态度。表现之一就是中国开始主动出击，完善前沿基础设施，做好应对军事冲突的物质准备。
中国打破惯例，在冬季也照常施工，基建狂魔着实把印度吓得够呛。
墨脱县道路改善后，已经成为解放军向南出击的绝佳地点。在1962年的中印对峙中，中国在西山口、瓦弄、里米金、都登、班公洛等地区同时跃进出击，令印度损失惨重。但中国由于暂时难以维持前沿补给，遂在战事结束后撤出。
今天，中国显然不会再重蹈覆辙了！
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