3月28日，省政协主席会议视察团调研贵阳市域环城快铁规划建设和公交化运营准备情况。

　　全国第一条市域环线铁路来了！贵阳市域环城快铁将实行公交化运营。

贵阳市域环城快铁走向示意图

贵阳市域铁路项目基本情况

　　贵阳市域铁路项目包括5个子项目，由“一环一射两联线”组成。其中，“一环”由贵阳枢纽白云至龙里北联络线（简称“东北环线”）与贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线（简称“西南环线”）共同形成；“一射”为贵阳至开阳快速铁路（简称“贵开线”）；“两联线”分别为久长至永温铁路（简称“久永线”）、林歹南至织金铁路（简称“林织线”）。

贵阳市域环城快铁列车

贵阳市域快铁将这样开行

　　贵阳市域快铁将实行公交化开行方案。公交化运营开行“中环”路径，即“贵阳北—贵安—花溪大学城—花溪南—贵阳—贵阳北”，全长114公里，设17个站（贵阳北、贵阳、双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西、白云北），主要解决中心城区、白云区、观山湖区、贵安新区、花溪区等各组团快速互联互通需求。

贵阳市域环城快铁列车内部

　　据悉，贵阳市域快铁试运营过渡期计划每天开行列车6对，其中大站快车每日3对，全程约90分钟（停贵阳北、贵阳、花溪南、花溪大学城、贵安、金阳南6个车站）；普通列车3对，全程约125分钟。

　　开通初期2022年开行列车24对/日，可输送旅客5.3万人次/日，高峰时段实现20~30分钟发车，平峰时期40~60分钟发车，可实现高峰时段贵阳老城区、观山湖区与贵安新区、花溪大学城半小时通达。

　　预计远期2025年开行列车30对/日，输送旅客8.4万人次/日，高峰时段发车间隔15分钟；2035年开行列车48对/日，输送旅客14.5万人次/日，高峰时段发车间隔10分钟。

　　贵阳市域环城快铁即将开通运营，标志着贵阳率先成为了全国拥有市域环线铁路的省会城市。

　　一起等待开通时刻到来！

　　贵州日报天眼新闻记者 陈曦

编辑 刘诗雅 杨韬

编审 闵捷