3月5日，浏阳市发展和改革局在《问政湖南》透露了浏阳高铁设站和城际快铁情况。

长赣铁路已明确经浏阳城北设站，长赣铁路湘赣两省的线路方案均已基本稳定，国家发展改革委、国铁集团也已将其作为2021年储备开工项目，计划于2021年开工。

2009年，国家发改委批复了《长株潭城市群城际轨道交通网规划》 （2009-2020年） ,其建设规划中有长沙-浏阳线，里程65公里，长浏城际由于建设规划（尚未纳入2017——2022年长沙市城市轨道交通第三期建设规划）问题，当前仅开建T1至T3航站楼的磁悬浮延线工程。下一步将按照长沙市政府工作报告的要求，加强长浏快线项目前期研究，加快推进长浏快线进入建设规划，尽快启动建设。

无论是高铁还是城际快铁的建设，在一定程度上都将促进浏阳市整体经济发展，完善浏阳交通运输网建设，推动浏阳整体发展。

（来源：悦长沙）

立体交通，驱动特速未来

长赣铁路正式建成开通后，设计时速350km/h，连接黄花机场、江西井冈山等12个点位，实现长赣一体无缝衔接，地处浏阳道吾新城的高力万汇城，将以约130万方城市级综合体拥享区域内四纵六横的交通路网，通过道吾山路、南泥湾路、西北环线、浏阳大道、金阳大道可快速连接主城各大板块，长浏高速、黄花机场、火车站南站皆可快速到达，多维立体交通贯穿交织，向外出行畅通无阻，咫尺之间，绵延无限繁华。