随着粤港澳大湾区战略的提出，阳江的发展规划也日益清晰。
近日，我市发展改革局发布了一则关于《阳江东部地区发展战略规划研究（征求意见稿）》意见的公告。
文件中针对我市的区位、经济、发展等现状，提出了一系列的规划。下面来详细看看文件的内容：
一、阳江东部地区，“广东沿海经济带”双支点中的撬动点
从大区域层面看，阳江东部地区是粤港澳大湾区和北部湾的 重要中转站。 阳江东部地区东临粤港澳大湾区，西通北部湾城市群；
阳江东部在粤港澳大湾区与北部湾城市群的中间位置
从大湾区层面看，阳江东部地区是粤港澳大湾区 向西辐射的首站 ，也是粤西地区融入大湾区的门户；
阳江东部地区在全省及及其毗邻大湾区的区位
从广东省层面看，阳江是“广东沿海经济带”的双支点之一，阳江东部地区是支点中的撬动点。
阳江是广东沿海经济带的西部支点
二、阳江“区域通道”发展，转变为链外界的重点“交通枢纽”
区域综合交通格局优化为阳江东部地区带来新机遇。随着港珠澳大桥、城际轨道、广湛客专、深茂铁路等区域性交通基础设施的建设，一个集公路、铁路、海运、内河航运、民航等多种运输方式组成的综合运输体系正在形成。阳江东部地区正在由“区域通道”转变为连接粤港澳大湾区与北部湾城市群、海南自贸港的重要“交通枢纽”。
阳江交通基础设施对接大湾区轨道交通示意
扩容提质为阳江东部地区提升城市功能带来新机遇，要加快建设现代化沿海经济带，增强阳江衔接东西两翼和珠三角沿海地区的战略支点功能。阳江城市发展空间也正在有序拓展，空间结构更加优化，城市建成区整体向东和向南扩展的趋势非常明显。
阳江交通基础设施对接大湾区高速公路示意
加快构建“一核一带一区”带来的政策机会和城市扩容提质的发展背景下，阳江东部地区的各类城市发展平台的打造，为阳江做大城市规模提供了支撑，同时，也为阳江东部地区的江城区和阳东区（城区部分）的一体化发展提供了机遇。
阳江城市规模进一步向东和向南扩展带来的机会
三、承东启西，加快融入粤港澳大湾区
（一）承东启西、融湾崛起
采取东进战略，以阳江东部地区为融湾主战场，加快融入粤港澳大湾区。阳江东部地区的未来，取决于能否从大湾区融合发展的机遇中寻找到新的发展路径。阳江东部地区应以融入大湾区、主动承接粤港澳大湾区和深圳先行示范区“双区”辐射为发展主线，从大湾区的竞合中寻求发展机会，借助区位特点成为大湾区西进的门户，借助与大湾区直接接壤的天然优势，将阳江东部地区作为融湾崛起的主战场。
（二）交通先导+要素引流+合作机制创新
融入大湾区，交通对接是基础。发挥各种运输方式的优势，优化交通基础设施的空间布局，形成综合交通的优势和组合效应。高速交通引致新要素+珠西产业分工孵化新产业。交通基础设施的优化，阳江东部地区应重点向东打通与粤港澳大湾区的快速联通通道。融入湾区，需要创新多边合作机制。争取扩大与大湾区内深圳、广州等核心城市的产业合作。
（三）“湾带”融合发展先行示范的省级平台
以重大项目为依托，落实国家级发展战略；承接粤港澳大湾区产业转移、作为沿海经济带的重要战略支点的主要撬动平台、深化大湾区与粤西合作共建的主要载体。对接珠西先进制造业带、融入区域旅游发展格局，联动珠中江。
区域综合交通优化下阳江东部重大价值区位初步选择
四、阳江东部地区，是粤西城市群经济发展速度最快的城市
在粤西城市群中，阳江经济发展速度最快、效率最高，是带动粤西版块在全省区域发展新格局中全面崛起的重要城市。阳江特别是阳江东部地区经济发展的速度、效率优于周边地市，具备撬动粤西版块崛起的经济条件。
阳江东部地区主要经济指标比较
五、阳江东部地区总体空间布局优化
（一）空间发展战略
高端高质，聚力引流。根据阳江城市未来发展重点，将阳江东部地区发展基础较好，产业集聚度高和创新要素强，对于提升城市功能品质、促进全市经济社会发展具有战略意义的地区作为战略性平台，着力打造成为“融湾”重大发展平台。
交通引导，拥海发展。通过深茂铁路、粤西沿海高速公路西延线、通用机场以及阳江港等区域交通设施建设，促进城市向南拥海发展，实现阳江东部地区的蓝色崛起。
港-产-城-游互动。以港口、产业、城市与旅游作为阳江东部地区空间发展的四大重要抓手，规划提出产城融合、城游互促、同城对接、江海融城四个方面的举措。
六、总体空间布局：双芯并进，两翼协同，三轴两片多节点
规划在阳江东部地区形成“双芯并进，两翼协同，三轴两片多节点”的区域空间结构，用以指导阳江东部未来融湾发展。
主芯一：江城和阳东城区一体化发展区域。
主芯二：在阳东区的东部选址打造重大发展平台。
两翼协同：分别为北部的阳春市区（春城街道）和南部的海陵岛经济实验区。
三轴：分别为两条横向的融湾发展轴和一条南北向的海陆统筹发展轴。
两片：分别是市区西北部的综合交通枢纽发展片和西南的临港产业发展片。
多节点：发挥各个功能性节点的基础，围绕双芯、两翼和两片，加强联动，优化各自功能布局，形成联动发展格局。
阳江东部地区总体布局：双芯并进，两翼协同，三轴两片多节点
七、空间发展重点
（一）江城-阳东中心城区一体化+空港高铁大学片区+临港产业片+海湾新城片
一是空港高铁大学片区，其中，优先发展空港和高铁等综合交通设施。该片包括江城区的白沙街道、双捷镇、阳东区的红丰镇和阳春县的岗美镇。空港和高铁等综合交通设施则重点以白沙街道办和双捷镇区域为基础。发展方向：集民用航空、高速铁路、快速路等为一体的重要综合交通枢纽；物流园区；粤西人才教育基地。
空港高铁大学片布局
二是临港产业片。位于阳江东部地区的西南部，包括阳江高新区和阳西县溪头镇东南部滨海区域。发展方向：面向全球的复合型临港新城，国家级高新区及新材料、海上风电装备产业高地，大珠三角地区先进制造业基地，阳江市产学研一体的科创园区。
临港产业片
三是海湾新城片。海湾新城位于阳江湾南北两侧，其中海湾新城北侧位于山外东山外西沿岸及腹地，；海湾新城东侧位于雅韶镇南部规划；海湾新城南侧位于东岛沿岸。发展方向：国际一流湾区，海洋文化魅力新城。以休闲旅游为代表的新消费经济。营造“城海相拥、陆岛相望”的空间格局。
海湾新城片
（二）海陵岛经济开发试验区
打造成为国际知名的旅游生态海岛及“海上丝绸之路”文化展示区、国家海洋产业基地、华南地区商务会议休闲胜地以及阳江市域副中心。海陵岛经济开发试验区以十里银滩地区为主要拓展空间。
海陵岛
（三）阳春市区（春城街道）
作为阳春市政府驻地，阳江市域北部宜商宜居生态副中心，主要发展成为与先进制造业和商贸、旅游服务协调发展的山水园林城市中心区，打造粤港澳大湾区宜居宜业宜游卫星城。以城区北部和南部地区为主要拓展空间。
八、重点“融湾”平台布局
（一）东部发展平台：形成“一核五组团一基地”
在阳东区的东部地区选址打造“东部发展平台”，将该平台打造成为阳江“融湾强带”重大发展平台，形成“一核五组团一基地”的空间布局结构。
一核：重大装备制造产业园。以东平镇为主体，借助现有新能源产业基础，建立以新能源装备为主的重大装备制造产业项目。
组团一：新能源组团。借助东平镇新能源产业基础，重点发展新能源机组+海上风电机组，同时加快东平渔港升级，加快发展滨海旅游。
组团二：新材料产业组团。
组团三：装备制造配套产业组团。以沿海的大沟镇为主体，联动东平镇，布局装备制造配套产业组团。
组团四：滨海旅游产业组团。借助东部地区滨海特色资源基础，结合广东滨海旅游公路建设，以东平和新洲为主体，布局滨海旅游产业组团，串联大沟、雅韶、那龙的主要景点，形成连片规模化发展。
组团五：生态旅游产业组团。以那龙镇为主体，借助其境内有大量的山地和大面积的森林分布的环境优势，建设生态旅游组团，争取成为粤港澳大湾区优质生活圈的拓展区。
科技研发基地：选择以新洲镇西部为主体，联动大沟及合山等镇交界地区，依托海洋资源与五金刀剪的产业基础，与珠三角及港澳先进科研机构合作，在海洋化工、海洋生物医药、五金刀剪等方面进行科学研究，促进产业升级，走特色发展道路。
拟选址的阳江东部产业平台产业载体现状
阳江东部重大产业平台内部结构示意图
（二）空港高铁大学片区
考虑到城区西北部未来作为阳江市域对接粤港澳大湾区的重大交通基础设施集中布局区域、已有产业集聚基础以及作为中心城区向北和向西辐射的重要区位条件，打造空港高铁大学片区，作为融湾发展的另一个重点平台。该片区范围包括江城区双捷镇、白沙街道、阳东区红丰镇、阳春市岗美镇。该平台拟发挥广湛高铁、阳江机场等重要交通枢纽和阳江应用型本科大学等教育资源的带动效应，规划建设融入粤港澳大湾区核心区的粤西门户综合交通枢纽、新型物流枢纽中心、粤西人才教育基地、生态休闲旅游中心、新经济成长新区。
阳江空港高铁大学片区产业布局示意图
该片区重点打造五大组团。分别为空港物流产业及高铁商务配套组团、新材料产业组团、职业教育智慧区组团、先进制造业组团、生态旅游产业组团。
空港高铁大学片区平台内部产业布局
（三）重点镇发展指引
结合城镇化进程，规划形成“市域中心城市—市域次中心城市—县级中心城镇—重点镇—一般镇”五级城镇等级结构体系，包括：
4 座综合商贸类城镇，分别是中心城区一体化发展地区东城镇+雅韶镇+红丰镇，北部的春城街道。
3 座交通枢纽+工业类城镇（合山镇+双捷镇+溪头镇），其中合山镇打造为东部的中心镇，双捷为西部中心镇，溪头为西南部中心镇，发展重点为结合区域性交通站点，通过 TOD 模式发展城镇和工业。
4 个工业类城镇，分别是北惯镇、埠场镇、平岗镇和岗美真，作为阳江东部地区园区工业化的主战场，促进工业集约化布局和规模化发展。
4 个旅游类城镇，分别是东成镇、那龙镇、大八镇、塘坪镇和闸坡镇，重点发展滨海旅游和山区生态旅游。
3 个工业+滨海旅游城镇，分别是新洲镇、大沟镇和东平镇。
阳江东部地区各镇功能协调
城市发展，势在必行
阳江东部地区发展能否顺势发展起来
一切皆拭目以待