上海市政府批复同意的松江青浦2035年规划中，其中在加强建设综合交通方面，根据建设长三角一体化的要求，让青浦与江苏浙江两个大省加强联系，积极的做好跨区域的道路连接，完善轨道交通网络，规划形成3条市域线和2条市区线，线路总里程达到77公里。要求积极地进行交通布局。但是只字未提局域线，可见类似闵行的中运量公交并没有什么实质性进展。

那么下面我们来一个个来说说所谓的3条市域线和2条市区线。

2条市区线之一的2号线西延伸到徐民路，这个从一开始就说好的线路，进展之慢让人堪忧，估计是考虑到国展中心未来的交通规划所以才迟迟没有开工。这个应该是上海轨交拖延时间最长的线路。

另外一个市区线就是轨交25号线了，该线路东起徐家汇城市副中心，经过古北、金虹桥、国展中心、虹桥商务区，最终到达闵行最北端的纪王慎。与13号线西延伸段对接。这条是上海第三批轨交规划中刚提出的，在青浦共有4站，对于加快会展中心与徐汇的快速联系起到重要的作用。

3条市域线包括已经开通运营的17号线、嘉青松金线和吴江支线。

其中17号线已经运行了13个站点，为了满足青浦一城两翼淀山湖区块的发展，还会延伸到西岑和金泽。促进青西的发展离不开17号这条生命线，关键是未来会与苏州S4线实现无缝连接，估计这也会成为沪苏浙一体化的模范版本。

嘉青松金线是一条贯穿嘉定、青浦松江和金山的铁路线，也可以称为郊环铁路线。这条线路可以说意义非常的重大，能够彻底的打通上海西部南北方向的交通脉络，对于促进城镇乡村圈一体化发展也有很大的促进作用。说白了就是上海郊区的高铁，以前从嘉定到青浦和松江非常的不方便，有了这条线路，时间成本上大大缩短。

最后一个就是吴江支线，也称为苏州的旅游专线，是苏州的S3线直接与嘉青松金线相交，实现上海外环到市区的中转换乘。吴江这条支线未来会有很多的景点比如串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，未来成为网红路线这是必然。

青浦的这5条线路，加强了与市区的联系，也加强了与苏州等地的联结，也顺应了长三角一体化的潮流，让青浦起到了模范带头作用，相信随着轨交的落实，青浦会走的更远！

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