作为萍乡第二条旅游公路，杨宣公路连通上栗县、安源区和芦溪县，将杨岐山和武功山两大风景名胜区紧密相连，填补了萍乡东北面主干道的空白。

然而，杨宣公路芦溪段通车8个月就发生47起事故，便民的同时也引发担忧。事故为何频繁？隐患因何而来？日前，本报记者赴萍乡展开了调查。

杨宣公路芦溪县银河镇何家圳村境内，穿越村庄

事发：面包车与横穿马路摩托车相撞，致人当场死亡

4 月8 日早晨8 时不到，李某驾驶一辆面包车从萍乡芦溪县往银河镇方向行驶，途经杨宣公路银河镇河下村路段时，与一辆从路口出来横过马路摩托车发生碰撞。事故惨烈，摩托车驾驶员易某当场死亡。

事实上，就在1 个多月前的2 月23 日傍晚6 时50 分，在这个事故发生地几公里外的杨宣公路银河镇墨溪村路段，也发生了一起交通事故。当时，阳某驾驶小轿车撞上路边摩托车驾驶员曾某，造成曾某受伤经抢救无效死亡。

而在去年11 月24 日傍晚6 时06 分许，也是在杨宣公路墨溪村路段，敖某驾驶车辆撞上行人李某，造成李某受伤经抢救无效死亡。

再往前，在去年9 月26 日晚上7 时15 分许，黄某驾驶车辆沿杨宣公路源南乡章家坡村开往芦溪县工业园，途经源南乡源溪村路段时，与前方同方向推行自行车的李某相撞，造成李某受伤经抢救无效死亡。

交通事故带来的教训是惨痛的。对于这条新修的杨宣公路，沿线一些村民又爱又惧。" 路通了，进县城、上高速都方便了。但车辆多了、车速快了，我们得时时刻刻盯着家里的小孩，生怕他们到路边去玩，实在太危险了。" 当地村民说。

数据：仅芦溪段通车8个月内就发生47起事故

公开资料显示，杨宣公路全线长48.8 公里，横跨萍乡上栗县、安源区、芦溪县，连通杨岐山和武功山两大风景名胜区，是萍乡市一条重要的旅游、民生公路，也是一条经济要道。

杨宣公路项目办副主任兼总工程师彭云年曾表示，杨宣公路连接了2 条国道、3 条省道，在萍乡北部与319 和320 国道形成大循环，填补了萍乡东北面主干道的空白，沿途受益人群达20 万人。

记者注意到，杨宣公路在芦溪县境内里程约16.7 公里，途经源南乡、银河镇、宣风镇的11 个行政村。

芦溪县当地一位政府人士向记者表示，自从杨宣公路芦溪段自2019 年8 月试通车后，大大方便了沿线群众出行，促进了商贸流通。

不过，因为各种各样的原因，也诱发了诸多事故，尤其是伤亡事故频发。

芦溪县公安局交警大队梳理发现，自去年8 月份杨宣公路试运行以来，仅芦溪县源南乡——宣风镇段就发生大大小小的事故47 起，其中伤亡事故24 起，造成4 人死亡、21 人受伤。

探访：两侧有多个横穿路口，险象环生

4 月27 日，记者驱车来到萍乡，实地探访杨宣公路芦溪段的交通情况。从芦溪县迎宾大道转入杨宣公路，两车道的沥青混凝土路面干净整洁。中午时分，杨宣公路车辆不多，道路随着地形起伏，两侧风景怡人。

行驶过程中，记者注意到，道路两侧有" 限速60 公里/ 小时"" 前方路口" 等标志，地面标线也非常清晰，有的路口还设置了斑马线。

行至章家陂路段时，道路被临时封闭了起来。原来，杨宣公路章家陂下穿铁桥段在封闭施工。不过，旁边设置了临时便道，车辆可以绕行通过。

在何家圳村屋场段，杨宣公路穿过村庄，沿线有多个横穿路口，但并没有设置减速带等设施。有的路段甚至距离房屋非常近，仅十来米，村民家的出入口即对准公路。

再往前，就是河下村路段，记者注意到，杨宣公路也与多条道路交汇，但都没有设置减速带等设施。在河下村黄塘路口，因为没有事先鸣笛，突然从路口横穿出一辆摩托车，差一点引发事故。

返回途中，记者粗略数了数，杨宣公路芦溪段与省道、县道和乡村公路的横穿路口有几十处。不论是杨宣公路还是横穿的道路，都未设置减速带等设施，也没有设置测速设备和红绿灯。

杨宣公路芦溪段有多处类似路口，均未设置减速带等设施

杨宣公路芦溪段有的地方还在施工

杨宣公路双向两车道，路况较好

芦溪交警：已协调各方完善设施，加大宣传力度

芦溪县公安局交警大队在公开发布的警示信息中指出，经过研判分析，他们认为杨宣公路事故多发，主要有以下几个方面原因。

杨宣公路为二级沥青路面，路面平坦，目前车流量较小，加上新修公路暂未设置限速、测速设备，驾驶员心无顾忌，超速违法行为时有发生，是事故多发的重要诱因之一。

公路大多属于农村路段，目前均未安装路灯，夜间行车视线不良，加上车速过快，极易发生交通事故。

同时，公路沿途与乡道、村道平交路口较多，加上一些路段山体、树木阻挡视线，造成事故多发。

另外，新修公路通车，沿线居民群众出行方式、习惯固化，交通安全观念淡薄，随意横穿马路、出入路口抢行等危险行为时有发生，也是造成人员伤亡事故的重要原因之一。

4 月27 日，芦溪县公安局交警大队副大队长杨剑证实了上述警示信息的真实性。他表示，杨宣公路目前并未全线交付使用，芦溪段实际上也是没有正式交付使用的，但因为周边的村庄较多，附近老百姓都在道路上出行，安全隐患确实存在。

至于为何路口都没有减速带，也没有设置限速、测速设备等，杨剑表示，一方面道路目前没有正式交付，另一方面也涉及费用的问题。

目前，交警部门通过芦溪县道路交通安全专业委员会这个平台，召集公路、交通等各个单位商量、协调，尽力去完善设施，并加大宣传力度，提高沿线群众的交通安全意识。

萍乡市公路管理局：道路并未正式交付，曾提出封闭

杨宣公路芦溪段为何尚未正式交付就通车，减速带、限速、测速及红绿灯等设施究竟该由谁来设置？

萍乡当地公安交管系统一位人士指出，按正常的流程，应该是道路建设单位将所有设施，包括减速、限速、测速、红绿灯等设施全部建完之后，整体进行移交，再对外开放通行。如果这些设施没有建好，建设单位可以委托公安交管部门代建。

事实真的如此？带着疑问，记者来到了萍乡市公路管理局芦溪分局。分局党支部书记黄利民直言，杨宣公路由萍乡市政府投资兴建，具体由萍乡市公路管理局负责，目前芦溪段并未正式交付，因此该分局也未介入管理、养护等工作，" 即便正式交付使用后，是交给分局管理、养护，还是交给其他部门负责，目前都还不知道。"

27 日下午，记者来到萍乡市公路管理局，局长、副局长等人都不在办公室。一位工作人员表示，马上五一假期，很多局领导都下到基层一线去了，保障五一假期道路交通安全。

该局党群办负责人金魁新表示，他们已关注到杨宣公路芦溪段存在隐患一事，也采取了一些措施。

该局杨宣公路项目办一位不愿具名的刘姓副主任指出，杨宣公路目前处在施工阶段，安防、绿化等都还没做完，按道理未正式交付是不能放开通行的。但因为杨宣公路很多路段是新老路重叠，沿线村庄又多，沿线村民都要在路上通行。他们曾向萍乡市政府报告过，提出封闭道路，也采取了一些封闭措施，但被老百姓破坏了。

上述刘姓副主任直言，涉及减速带、限速、测速及红绿灯等设施应该是交警部门去做，" 我们公路部门没有这个权限。"

显然，刘姓副主任与公安交管系统人士的说法有些冲突。金魁新则透露，涉及减速带、标志等设施，在做杨宣公路施工方案的时候，是没有列入预算的。

行动：当地紧急布置排查隐患

" 毫无疑问，我们的路修到哪里，哪里的老百姓就会受益。"2017 年项目启动建设时，杨宣公路项目办副主任兼总工程师彭云年的话犹言在耳。

4 月28 日，杨宣公路指挥部副指挥长、萍乡市公路管理局局长黄建辉来到芦溪县，现场协调解决问题，排查杨宣公路芦溪段存在的隐患。

据一位参会人员介绍，黄建辉现场表态，要全面排查隐患，该补上的设施要迅速补上，施工方案中未列入的设施，可以临时增加计划。同时，涉及交汇道路等要增加设施的，按不同的管理权限，由相应的部门和属地政府负责实施，尽快补足。

芦溪县公安局交警大队已加大宣传力度，尤其是到杨宣公路芦溪段涉及的村、组，宣讲道路交通安全法律法规，普及交通安全常识，提升群众交通出行的安全意识。

记者还了解到，属地政府也已行动起来，一方面着手完善交汇道路的交通设施，一方面着力构建乡镇、村（社区）、组三级联动的道路交通安全防护网，将责任细化到部门、驻村（领导）干部、村组干部。