去年12月26日，是济青高铁正式通车的日子，至今已有一年的时间。随着济青高铁的开通，邹平站作为济青高铁线路的其中一个站点，让滨州人的“高铁梦”如愿以偿，也给邹平市的城市发展带来了新的机遇。

经常来滨州邹平市出差的沈女士就有很深的体会，沈女士是北京人，由于自身的需要,隔三差五都会来邹平出差。她告诉记者:“应该在这边走了十来年了，但是每一次都是从济南西倒大巴，然后到邹平再办事，每次差不多路上用两个半小时，如果打车的话在高速上非常不安全，现在我们每次都到邹平高铁站非常非常方便，即节约了时间，又节约了成本，最重要是安全和迅速。”

不仅外地来邹平出行方便，当地市民外出也是减时增效。对这一点，邹平市民王女士也是深有感触。“今天我带着孩子去上海比赛，坐的9点52的车，以前的时候我还需要大车或坐车，就要6点或五点左右带着孩子出发，去济南坐动车，现在就不需要，现在就可以9点从学校出发，然后9点15左右就可以到高铁站了，这样既节省了时间又提供的方便。”

济青高铁的开通一年来，邹平站成为全省客流量最大的县级站点。目前，济青高铁邹平站的日均客发车次是三十班次，相当于每一趟车次达到50多人，日均发送旅客是1000人以上，在假期或春节返程高峰的时候，日均发送客流量达到4000多人，其中有的车次从邹平站上车的能够达到400多人次。济青高铁邹平站客运值班站长矫恒涛表示，“随着开通这一年多次调图，我们邹平高铁站目前客发量稳居日均1000多人，到达客流量也是相持平的，所以说呢邹平高铁站客发量目前看是稳居济青高铁县级站之首。”

自济青高铁邹平站通车以来，不仅给市民们带来了出行的方便，也给当地各方面带来了发展的机遇。邹平市委市政府以高铁站为核心向外辐射约28平方公里为规划范围，实施高铁片区规划建设，其中核心区范围北起南外环、南至高铁线、西起西普路、东至醴泉七路，面积约4平方公里。规划定位为：济邹同城化的桥头堡，邹平产业提升的先导区、山水邹平建设的示范区。高铁片区内部具体布局特点：主体区围绕高铁站房展开，向北与城市中轴线对接，向南与山体有机延续，轴线上由北往南规划商务商业、文化产业、旅游服务、养老养生等核心功能。

在高铁片区规划中，邹平市西董街道台头、地佛等七个村庄，是离高铁站最近的村庄，目前这七个村已经纳入棚户区改造的项目计划中。截至2019年9月份，7个村的协议签订、房屋测量、旧房拆除工作全部完成。新建合村并居项目-鹤伴雅苑棚户区改造项目顺利进入建设施工阶段。计划在2022年3月份，七个村的村民可以实现回迁入住。邹平市西董街道党工委委员、办事处副主任孟令正告诉记者:“项目建成后可腾空土地750余亩，为高铁片区建设腾出空间，三年后的这里将成为一个环境优美、人气兴旺、商业繁荣、配套齐全的现代化新城。”