说到增城备受关注的交通配套，除了即将全线通车的地铁21号线外，近期再度传出延迟通车时间的穗莞深城际也牵动着新塘街坊的心。

虽然街坊想坐上城轨还要再等等，但作为广州东部交通枢纽中心的新塘又有最新的重磅消息了！

日前，广州东部交通枢纽中心片区城市设计总规划师揭秘了片区的详细设计，广州东部面向未来的城市门户、以人为本的区域服务中枢、智慧与生态的崭新城市形象终于有了清晰的面貌。

随着新塘立体交通模式逐渐运转起来，周边片区城市环境也将逐渐焕然一新。那么，到底有什么值得期待的呢？

近百亿打造8轨超级枢纽

广州东部交通枢纽中心片区是指北至广园快速路，东至荔新公路，南至汇太中路、环城路，西至广园快速路、汽车城大道、新新公路范围达269公顷的核心片区。

按照规划，该枢纽除目前既有的广深铁路、已开通的地铁13号线、即将通车的穗莞深城际之外，还有在建的新白广城际和规划中的广汕铁路、地铁16号线、20号线、28号线等接入，是广州东部前所未有的超级交通中枢，总投资达96.9亿元。

△片区效果图

从相关规划效果图可以看出，规划的高铁新塘站站房大致位于城际新塘南站东北部，即广深铁路既有新塘站周边区域。

根据广汕客专最新的可研报告，该站规模从原规划的6台13线拓展至7台17线，站场规模可满足日均16.5万人次、年均6000万人次旅客发送规模。

△高铁新塘站效果图

地铁方面，规划16号线（往荔城）与已通车的13号线布局于城际新塘南站下方，两线将实现同向同台换乘。规划20号线（往广州塔）、28号线（往佛山西站）则是分别南北、东西走向接入新塘枢纽，站体大致位于高铁新塘站西侧、北侧。

△片区路网规划

也就是说，未来的广州东部交通枢纽中心，通过轨道交通不仅可直通市内各大主要城区，往来周边佛山、东莞、深圳、惠州、汕尾等省内城市甚至省外区域也将十分方便。

“U”形连廊融合枢纽空间

由于该枢纽周边片区范围较广，不同功能区之间受铁路设施阻隔而无法直接往来，而设计中增加了一条连接南北的“U”形公共空间带，作为整个区域最突出的空间特征，打破区域往来的物理障碍。

△“U”形连廊设计图

据了解，这条“U”形连廊长2.5公里，宽80～100米，环绕场地中心的交通枢纽，将整个场地由南至北串联。

值得一提的是，该连廊还设计了4种速度的通行方式，包括使用电动轮椅、人力轮椅的无障碍通行，滑轮及运动式通行，电动平衡车、自行车通行，慢行、慢跑式通行，全面实行人车分流，形成人行的高效通勤廊道。

△连廊效果图

不说你可能不知道，这条连廊连接的区域并不简单。除了大家熟知的地标级建筑凯达尔广场之外，整个“U”字沿途还串联了保利金融总部、新世界增城项目等，总体呈现总部聚集区、智慧科技区和会展商务区的黄金走廊。

同时，该连廊也是一条区域的生态通廊，设有郊野公园、中央公园、会展绿地三大城市生态区域，并且在整个设计中有不少让人惊喜的细节。

首先，在整个U型连廊的起点，即郊野公园设计有森林互动景观，如架空步道、木屋、鸟笼。利用轨道桥下空间，设计多维低线公园，借助桥下空间、坡道及起伏地形，打造层次丰富的空间，让整个空间充满趣味性和多种变化。

二是多处使用连廊实现区域大连通，既可快速通达，又不需忍受暴晒和雨淋。

周边一手会破“3”？

于不少买家而言，买房跟着轨道交通走，既可享受其带来的出行便利，又能直接感受到因此带来的物业升值。

目前，新塘站周边并无一手住宅在售，车站周边二手项目主要有现代城市花园、群星新邨等，报价多在2.2万-2.5万元/㎡。

如果偏好一手楼盘，距离新塘站一站地铁的白江站、官湖站周边还有一些选择。

这两站地铁上盖一手住宅项目有品秀星图、广园东东方名都、金泽惠百氏，在售产品包含二至四房户型，均价2.4万-2.7万元/㎡。

至于新塘这个广州东部交通枢纽规划清晰后，对周边的利好辐射能有多大？而房价又会否因此带动升值破“3”？或许还需要时间检验。