近日，京雄城际北京段开始全线铺轨
进入建设最后冲刺阶段
雄安高铁站站房项目首批钢构件发往雄安
用于主体结构工程建设
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千年大计，交通先行
雄安新区设立两年来
轨道交通、高速公路、干线公路网等建设工程稳步推进
“四纵两横”区域高速铁路交通网络
“四纵三横”区域高速公路网
正在逐步从蓝图走向现实↓↓↓
高速铁路交通网络
在高速铁路网上，雄安新区要构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络：
“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线
“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段
“四纵两横”区域高速铁路交通网络的构建将助力新区实现高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
雄安新区轨道交通规划图。
京雄城际铁路
2018年2月28日，京雄城际铁路正式开工建设，铁路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、霸州市至雄安新区，全线设黄村、新机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，线路全长约92.4公里。
最新进展：京雄城际北京段在2019年4月15日已经开始铺轨，将于今年9月份与北京大兴国际机场同步开通运营。届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟的时间。
2019年4月18日，北京至雄安新区城际铁路雄安站站房及相关工程主体结构首批钢构件从中建钢构天津有限公司发往雄安新区，用于雄安站站房建设。
石雄城际铁路示意图。
石雄城际铁路
石雄城际铁路位于河北省保定市、石家庄市境内。全线共设车站8座，分别为保定东(本项目工程不含)、蠡县西、安国东、无极、正定机场(与京广高铁共站)、正定东、高新区、石家庄栾城。
最新进展：2019年3月6日，《石雄城际铁路(保定东至石家庄段)PPP项目咨询服务招标公告》发布。公告显示石雄城际铁路设计时速350km/h，总投资约294.4亿元，建设工期3.5年。
高速公路网
雄安新区将构建“四纵三横”区域高速公路网。
“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速(含新机场北线高速支线)、新机场至德州高速
“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速
“四纵三横”区域高速公路网将使新区实现60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。
雄安新区高速公路规划图。
京雄高速
京雄高速在京港澳高速和大广高速之间，在雄安与津雄高速相交，位置在雄安西北部。京雄高速北京段全长约32公里，主要位于房山区，起点为西南五环京良路立交往北1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，最终向南延伸至市界与京雄高速河北段相接。京雄高速公路河北段途经河北保定白沟新城、高碑店等区域。
最新进展：京雄高速北京段计划今年四季度开工。京雄高速河北段76公里今年计划开工。
京德高速
京德高速的京冀界至津石高速段路线起于固安县，与北京段(新机场南北航站楼联络线)顺接，终点位于任丘市与津石高速交叉处，路线全长约87公里，估算总投资224.51亿元。
最新进展：京德高速新机场至津石高速段87公里今年计划开工。
荣乌新线路线走向示意图。
荣乌新线
荣乌新线起点位于廊坊市永清县，与京台高速交叉设置枢纽互通， 十八腔视频，预留东延条件，路线总体向西，终点位于保定市定兴县，与京港澳高速交叉设置枢纽互通，预留西延条件。该路段全长约73公里，投资约232.16亿元。主线采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时，路基宽度为42米。
最新进展：荣乌新线京台至京港澳段73公里今年计划开工。
津石高速线路走向示意图。
津石高速
津石高速西起石家庄外环高速，经定州市、保定市、沧州市、廊坊市，与天津市高速相接。
最新进展：津石高速天津段分为津石高速天津东段和津石高速天津西段。目前东段工程1标、2标已进场施工；西段正在开展土地征拆工作。天津段全线预计2021年开通，力争2020年底完成全部工程建设。
津石高速河北段：今年，我省将续建津石高速津冀界至保石界段171.2公里、津石高速石家庄段50公里。
骨干道路网
容易线与安大线
容易线施工通道(新区段)道路工程，是雄安新区综合交通规划路网的骨干道路之一。容易线施工通道新区段道路工程道路等级一级公路，全长约24.4公里，设计速度80公里/小时，双向六车道，红线总宽度48米。总投资预算19.6亿元。
安大线(新区段)公路工程路线全长4.2公里，建设标准为双向六车道一级公路，双向六车道，红线总宽度56米，路线全长约4.4公里；设计速度80公里/小时。工程总投资约3.12亿元，其中建安费约2.16亿元。
最新进展：2019年2月12日，容易线施工通道新区段道路工程勘察外业正式启动。
2019年3月21日，中国雄安集团官网发布《容易线、安大线(新区段)公路工程防洪影响评价报告编制单位比选公告》和《容易线、安大线(新区段)公路工程环境影响评价报告编制单位比选公告》，拟通过公开比选方式选择编制单位。