6月23日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》（以下简称《条例》）获市七届人大常委会第十次会议表决通过。

据悉，为推动深圳智能网联汽车产业发展，规范智能网联汽车应用，深圳从去年起正式启动智能网联汽车立法工作。《条例》是深圳在新兴领域的重要立法，也是我国首部规范智能网联汽车管理的法规，对智能网联汽车的道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理等作了全面规定，将有力推动深圳市智能网联汽车产业迈上新台阶。

值得关注的是，《条例》中特别指出，“市人民政府可以选择车路协同基础设施较为完善的行政区全域开放道路测试、示范应用，探索开展商业化运营试点。”

2021年，深圳全市开放智能网联汽车测试道路达到了145公里。根据《条例》，未来深圳在道路测试和示范应用方面，权限下放、范围更广——

例如，车路协同基础设施较为完善的行政区有望全域开放道路测试、示范应用，且审批权限将下放给全域开放的区相关主管部门。

企业也有望入局：鼓励有条件的智能网联汽车相关企业建设道路和交通场景仿真模拟平台，对智能网联汽车的自动驾驶系统进行仿真测试和技术验证。

深圳市交通运输局智慧交通处相关负责人表示，目前来看，只要行政区里面符合条件且较为完善的设施，便可以向市里提出全域开放。未来，深圳能否有更多区域开放道路测试值得期待。

以坪山区为例，2020年底，坪山区出台了深圳首个区级智能网联汽车产业政策，如今，已编制智能网联汽车全域开放管理系列政策，积极探索推进全区智能网联汽车道路测试。今年6月初，坪山区自动驾驶出租车常态化运行线路已正式开通。

近年来，坪山区在

智能网联平台建设、道路测试、示范应用、

产业政策支持等方面积极探索

产业发展呈现蓬勃态势

众多智能网联企业已在坪山集聚

发展势头强劲

作为深圳先行示范的“排头兵”，坪山在智能网联领域先行先试，是全市首个提出全域开放的行政区，目前已编制智能网联汽车全域开放管理系列政策，积极探索推进全区智能网联汽车道路测试、应用示范、商业化试点以及无人小车的创新管理，推动智能网联汽车在坪山区的规模化测试及技术落地应用，支撑全区智能网联汽车产业高质量发展。

坪山不仅是

深圳首批5G基础设施全覆盖区

还拥有华南首个、全国第二个、

深圳唯一的智能网联交通测试示范平台

已服务的自动驾驶相关企业20多家

总共测试里程已经将近6万公里

当前正在建设深圳唯一一个

智能网联汽车封闭测试场

早在去年初，坪山区政府与深圳市特区建设发展集团有限公司签订多功能智能杆战略合作框架协议，拟在坪山全域建设多功能智能杆，覆盖坪山全域高快速路、主次干道及150多个重点路口。通过多功能智能杆与RSU（路侧单元）、摄像头、激光雷达等设备的有效集成，打造覆盖坪山全域的5G车联网环境，支撑智能网联全域开放，共同构筑“智慧坪山”城市感知网络体系，构建更全面多样的道路测试环境，丰富当前智能网联汽车测试场景，加快推进智能网联汽车测试、示范应用、运营、监管、服务的全链条探索，全方位加快构建智能网联汽车产业发展生态体系。

同时，作为全球新能源汽车产业链最完整、产业规模最大的区域，坪山还充分利用区位资源优势，出台了全国为数不多的区级产业发展政策——《深圳市坪山区关于加快推进智能网联汽车产业发展的若干措施》，持续加大对智能网联汽车的扶持力度，同时正推动设立针对智能网联产业的专项基金，以更好地构筑协同创新发展生态。

在此基础上，坪山区积极引进智能网联汽车上下游企业开展示范应用线路，现已落地车路协同自动驾驶小巴、无人出租、无人物流、无人配送、无人零售等应用场景，开通4条载人和10多条载物示范应用线路，累计示范应用里程超过31万公里，集聚了AutoX、美团、深兰科技、中国汽研、Momenta、轻舟智航、新石器、白犀牛、毫末智行等多家智能网联汽车龙头企业。

日前，智能网联汽车产业被正式纳入深圳加快发展的“20+8”产业集群名单，同时发布了专门的行动计划，明确将坪山区作为智能网联汽车产业集群的重点布局区域之一，并赋予坪山区研发设计和生产制造功能发展定位。

而坪山区

在深圳智能网联产业版图中

将不负使命