港口资源整合纵深发展成效显现

　　港口资源整合就是通过行政、市场等手段，将港口自然、经营和行政资源在一定区域范围内和不同主体间进行优化配置，以实现资源的高效利用。

　　2015年底，交通运输部提出着力推进区域港口发展一体化进程，将从优化港口总体布局、推进港口资源整合等方面推动港口供给侧结构性改革。在“一带一路”倡议、长江经济带战略，以及各区域经济规划大力推进的背景下，相应区域的港口资源迎来了加速整合大潮。

　　相关省（区市）坚持“一省一港一主体”总体要求和“政府引导、企业主导、市场运作、合作共赢”工作原则，先后出台了港口资源整合方案，且成效显现。

　　在港口资源整合过程中，由于各地自身条件和特点的不同，整合形式和侧重点各有特色，本刊记者通过梳理现有的港口资源整合案例，从中可以大致归纳为：“山东模式”推动了山东省港口内部资源高效配置、区域融合发展；“招商模式”推进了辽宁省港口集约化发展、经营主体一体化；“福建模式”整合优势资源，形成发展合力，促进了福建省港口集约化发展提质增效。

　　航运市场的竞争无非是货源和航线资源的竞争，货源是航线开通背后的支撑，航线增加的背后更是市场逻辑的驱动。掌握更多的货源和航线配置的港口企业或将获得先发优势和更多的话语权。

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“山东模式”以航线为纽带，推动了山东省港口内部资源高效配置、区域融合发展；“招商模式”发挥协同作用，推进了辽宁省港口集约化、一体化发展；“福建模式”在融合发展上展现新作为，提升了福建省港口综合竞争力

港口资源整合各具特色

　　港口资源整合就是通过行政、市场等手段，将港口自然、经营和行政资源在一定区域范围内和不同主体间进行优化配置，以实现资源的高效利用。

　　2015年底，交通运输部提出着力推进区域港口发展一体化进程，将从优化港口总体布局、推进港口资源整合等方面推动港口供给侧结构性改革。在“一带一路”倡议、长江经济带战略，以及各区域经济规划大力推进的背景下，相应区域的港口资源迎来了加速整合大潮。 >>>>>>>>

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山东省港口集团通过集团化运作，实现了码头、货源、航线等资源有效整合；辽宁港口集团实现了对东南亚区域核心港口全覆盖，打造东南亚航线服务品牌；福建省港口集团整合优势资源，形成合力，促进了港口集约化发展

港口企业拓货源扩航线各显神通

　　港口市场的竞争无非是货源和航线资源的竞争，谁掌握更多的货源和航线配置，或将获得先发优势和更多的话语权。 >>>>>>>>