龙翔大道明年底全线贯通 从河西开车到南站最快10分钟

以往市民从河西开车到南京南站，至少需要20多分钟，不久，这一时间将大大缩短。6月28日，现代快报记者从雨花台区“两桥”路网规划建设情况发布会上了解到，“两桥”地区基础设施建设进入加速期，道路框架正全面拉开。其中，龙翔大道预计明年底全线贯通，届时，市民开车从河西新城到南京南站，最快10分钟。而有望缓解卡子门拥堵的机场二通道雨花段已开建，计划2020年建成通车。

△“两桥”地区道路示意图，通讯员提供

在建道路7条，即将开建9条

雨花台“两桥”地区包括铁心桥、西善桥街道部分地区，总规划面积21.4平方公里。这一地区于2014年启动改造。如今，这里发生了哪些改变？未来又有哪些地方值得期待？

雨花新城规建办办公室主任孙星介绍说，自启动改造以来，两桥地区已经拆迁了200万平方米，基础设施建设进入到加速期。截至目前，已建成道路1条，里程约2.35公里，在建道路7条，里程约11.01公里，即将开工建设道路9条，里程约12.18公里。

根据规划，“两桥”地区将用3年基本完成拆迁，5年完善基础设施，8—10年完成城市更新改造，力争打造成雨花台区城市功能完善的城市更新示范区、软件谷的综合服务配套区、滨河特色显著的生态宜居区。

“我们强调有机改造，而不是大拆大建。”孙星举例说，未来“两桥”地区要为软件谷提供400万到600万平方米的研发载体，承接20万软件人才的落户生活，因此要打造宜居宜业的环境。

龙翔大道明年通车，河西开车到南站时间缩短一半

龙翔大道，是南京“经六纬十”中的纬十路。道路西起绕城公路，东至花神大道，全长约6.03公里，设计双向八车道。沿线与绕城公路、宁芜公路、机场二通道、宁丹路、花神大道等道路相交，被定义为东西走向的主干道。

△龙翔西立交效果图，通讯员提供

记者了解到，目前，龙翔大道一期已通车（西春路到油坊中心段），龙翔大道二期将一直向东延至南京南站。目前已基本完成西春路至花铁路段路基灰土、雨污水管道施工等。二期工程计划8月份进场施工。

雨花新城规建办副主任赵涛介绍说，龙翔大道预计明年底全线贯通，“届时通过龙翔西立交、龙翔一期、二期将连接河西的江山大街和南站的宏运大道，把河西新城和南部新城串联起来，河西及南部新城的居民出行将更加便捷。”他举了一个例子，以往市民从河西开车到南京南站，要走绕城或者软件大道，至少需要20多分钟，而龙翔大道通车后，开车从河西新城到南京南站，最快只要10分钟，时间可以缩短一半。

龙翔西立交横跨宁芜铁路，“两桥”居民出行将畅通

宁芜铁路穿城而过，附近居民深受其扰，尤其是给“两桥”地区的居民出行带来不便。不久这一状况或将改变。

赵涛介绍说，龙翔西立交将以高架形式横跨宁芜铁路、宁芜公路、地铁2号线、南河、205国道，向绕城公路方向延伸，对接河西江山大街。目前，龙翔西立交已完成先导段路基路面、临时停车场建设；非涉铁段（河西）完成驻地建设等。预计2019年底建成通车。

龙翔西立交有一部分靠近七彩星城小区。在建设施工的过程中，难免会对居民生活产生一些影响。对此，施工方、雷威公司项目经理梅卿表示，他们将根据南京文明施工标准，制定相关措施，包括全封闭围挡、裸土覆盖降低扬尘、使用噪音较小的机械，尽量白天施工等等，“希望居民能给予理解，在保证施工安全质量的情况下，最大限度地减少对居民的影响”。

卡子门不再“卡”！机场二通道雨花段预计2020年通车

今后去机场多了一个选择，即机场二通道，还是免费的。

机场二通道位于现有机场路的西侧，起点与纬九路相接，路线穿过绕城公路，沿宁丹路经过大定坊，沿江宁到达禄口机场。根据之前的方案，该工程将分三部分建设，其中雨花段为地面道路。

目前，机场二通道雨花段目前已全面开工。据介绍，雨花段是全长6.5公里、宽60米的城市快速路，南接宁丹路江宁段，北接软件大道，并与绕城高速互通，预计2020年建成通车。

赵涛介绍，机场二通道将直接和龙翔大道形成“两桥”地区的十字形交通主框架，便于居住在河西、鼓楼，甚至包括江北新区的市民前往禄口机场。这意味着，市民可以不用再选择通过卡子门立交的通行方式出行。有专家预测，这有利于缓解卡子门立交的拥堵问题，大约帮助分流三分之一的车流量。