兰合铁路全线开建：甘南临夏融入兰州一小时经济圈

原标题：兰州至合作铁路全线建设大幕拉开 甘南即将结束不通铁路的历史

新甘肃·甘肃日报记者 韦德占|采制

新甘肃客户端夏河讯（新甘肃·甘肃日报记者 韦德占）12月16日上午，新建时速200公里兰州至合作铁路全线建设动员大会在甘南州夏河县召开，拉开了兰州至合作铁路全线建设的大幕，标志着临夏、甘南不通铁路的历史将彻底结束。

据了解，新建兰州至合作铁路是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是一条以客运为主并兼顾沿线轻快货物的路网性国铁干线。线路起自兰州市西固区，向南经临夏州永靖县、东乡县、临夏市，甘南州夏河县、合作市。项目概算总投资229亿元，按照国铁Ⅰ级、双线、200公里/小时标准设计，预留提速250 公里/小时平面条件，线路全长183公里，其中新建正线长147公里，共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城（既有站）5个车站，建设工期为6年。

该项目的建设，将联接西成、中兰、兰张三四线、兰新等国铁干线，共同构成西北通达西南、华北地区的主干通道，对提升西北地区铁路网布局和我省通道枢纽地位，加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈互联互通，巩固沿线地区脱贫攻坚成果，助力区域协调均衡发展和共同富裕，促进各民族共同团结奋斗、共同繁荣发展，实现民族地区长治久安和高质量发展，推动全省深度融入新发展格局，具有重大意义和深远影响。

新建时速200公里兰州至合作铁路全线建设动员大会现场 （航拍图，新甘肃·甘肃日报记者 韦德占 摄）

（新甘肃）

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兰州至合作铁路全线建设动员会现场 何怡璇 摄

【本报讯】新建时速200公里兰州至合作铁路全线建设动员大会12月16日上午在甘南州夏河县举行。兰合铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网规划的一个重要干线，是兰州至成都乃至西部陆海新通道唯一的高铁通道。

兰合铁路位于甘肃省兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，总体呈南北走向。线路自兰新铁路西固城站西端柳泉线路所引出，向南穿越草坪山、雾宿山至永靖县，跨洮河通过刘家峡水库库区，至东乡县河滩镇转入大夏河宽谷区、溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南藏族自治州大夏河峡谷区，沿河谷绕行至夏河县唐尕昂乡引入西宁至成都铁路唐尕昂站，与西宁至成都铁路共线至合作，是一条以客运为主并兼顾沿线轻快货物的路网性国铁干线。

兰合铁路全长184.42公里，为I级双线电力牵引自动闭塞铁路，旅客列车设计行车速度200公里/小时，预留提速250公里/小时，总投资233.9亿元，建设工期6年。全线桥梁工程34.53公里/42座，占线路全长的23.4%；隧道工程80.4公里/21座，占线路全长的54.6%。全线桥隧比78%。全线新建刘家峡、临夏、双城3处车站。全线控制性工程是西固隧道，全长22.06公里，为双洞单线隧道，左右线隧道分修，隧道最大埋深约770米。

兰合铁路建成后，兰州至临夏40分钟可通达，兰州至合作1小时直达。届时，临夏、甘南两州将结束不通铁路的历史，直接迈入高铁时代，融入兰州一小时经济圈。同时，兰合铁路建成通车后将与西宁至成都铁路联通，共同构成西北与西南地区的客运主通道。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇 通讯员 强 科 王军峰 宋佳龙