西站站房即将开建——

有哪些设计亮点？各层都有什么功能？

杭州西站以“云”为设计理念，取义“云海”“园门”“丛山”“空谷”，塑造既有江南诗意云文化，又有未来智能云科技的“云之城”。再过26个月，也就是在杭州2022年亚运会前，呈现给全世界的杭州西站站房，在设计上有哪些特点呢？

一是站城融合一体化设计建设，有效实现站在城中、站中有城。总面积51万平方米中有31万平方米为城市综合配套设施，包括城市通廊，公交、长途、出租车、网约车等停车场及地下空间开发等，国内首次在站台雨棚上实施综合开发。

二是线路高架并设置夹层，有利于城市两侧自由沟通，有利于充分利用线下空间，6米夹层设置了快速进站功能和城市服务功能。

三是两场拉开28米形成云谷，让自然光直达地下一层，增强舒适度、方向感，中部换乘通道有效缩短换乘距离。

四是进一步优化交通流线，实现快进快出双铁通道，城市快速路直接连接高架进站通道，国铁地铁安检相通，核心区地面形成舒适安全的慢行空间。

另外，站房内部各层都有哪些功能特点呢？我们从下至上来解剖——

-9.2米（地铁站厅层）：主要功能为地铁站厅、设备用房、商业通廊及停车场等，结合站场拉开的云谷空间、地铁站厅及东西两侧的商业通廊，未来与南北城市综合开发互相连通，实现地下空间城市与站房、站南与站北的高效互通。

-4.9米（停车夹层）：主要功能为停车夹层及综合管廊等，利用地铁站厅层高较高的特点，在两侧布置停车夹层，充分利用建筑的纵向空间。

±0.0米（城市通廊层）：主要功能为国铁出站厅、城市通廊、云谷、公交、长途、出租及私家车场等，通过云谷中部与地铁站厅层上下贯通的中庭空间，地铁人流可与在该层到达的公交、长途等人流通过中央大扶梯直接进到高架候车室，方便旅客的进站，大大减少地铁、公交及长途旅客的进站时间与步行距离。

6.0米（快速进站层）：主要功能为快速进站候车厅、商务候车室、商业通廊、综合物流通道、网约车、中巴及私家车停车场，城市旅客可通过6米步行连廊快速进站，也可通过两侧的城市商业通廊实现与站南、站北的连通，未来还可与南北城市综合开发连接，实现站与城的高度融合。

14.5米（国铁站台层）：主要功能为国铁站台、办公用房、贵宾厅及设备用房等。

24.1米（高架候车层）：主要功能为高架候车室、进站广厅、国铁办公用房、旅客服务用房、高架落客平台、雨棚上盖开发架空层及设备用房等，旅客可通过高架车道落客平台快速进站；在车道外侧利用国铁站台雨棚上方的空间，通过结构转化层实现上盖开发，布置酒店、商业、办公等功能，方便旅客快速便捷的享受城市服务设施，强化站城融合的设计理念。

31.1米（旅服夹层）：主要功能为旅客服务设施、城市空中步行景观连廊，通过设置在站房两侧的城市空中步行连廊实现站房与上盖开发、站房与城市、城市与上盖开发及站南站北之间的便捷互通，实现多维度的站城融合。

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