《杭州市城市综合交通专项规划2007-2020（2018修订）》提出，杭州绕城公路以内规划形成“四纵五横三连一抬升”的快速路网体系，总里程286千米。杭州绕城高速公路以外规划中环快速通道，规划十一条快速路延伸线，总里程354千米。快速路通达10城区，彩虹快速路进入富阳区，留祥快速路进入临安区。快速路网目标实现，杭州绕城高速路内的道路将结束收费历史。

双层隧道、单层隧道、高架立交、过江隧道、地面主干道

这条路最能体现杭州的立体化交通

“天目—环北—艮山”快速路是“五横”中的中间一横，横穿武林广场，是杭州未来最重要的一条快速路。

这条路包含了双层隧道、单层隧道、高架立交、过江隧道、地面主干道等多重道路元素，也是最能体现杭州立体化未来交通的一条道路。

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杭州从今年起开建这条快速路的西段，最主要的一项内容就是把环城北路隧道接续往西，继续沿着环城北路往西打隧道。也就是说，今后从环城北路隧道过来的车辆，如果要继续往西，可以一路地下穿越，无红绿灯，直抵绕城高速西线。

西段又分两个工程段：绕城西线—古翠路段和古翠路—中河立交。

绕城西线—古翠路段地面道路下面将打通双层隧道。下面的隧道通地铁，上面的隧道是汽车快速路。快速路与地铁3号线同步建设，计划2021年完工。天目山路与绕城高速西线还将新建留下立交，也计划今年开工，2020年完工。

古翠路—中河立交段，连续下穿古翠路、学院路、教工路、保俶路、莫干山路，在中山北路以东出地面连接现有环北隧道，双向四车道。

出环北隧道再往东走艮山东路，彭埠立交—过江隧道西段将一路都是高架。

在下沙艾博生物医药南侧下高架后就是过江隧道。东边一直到大江东滨江二路，最后连到未来大江东的主干道——艮山东路东延线。其中过江隧道全长4575米，设计时速80公里，走完不到4分钟，计划2020年完工。

“天目—环北—艮山”快速路，总长30多公里，建成后从杭徽高速杭州西出口开始，可以一路无缝连接直达大江东，并将中河高架、秋石快速路、东湖快速路等全部打通，实现市中心快速路连接成网。

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