犹抱琵琶半遮面的长赣高铁，终于揭开神秘面纱。
4月17日，《新建长沙至赣州高速铁路环境影响评价第二次公示》公开发布，有关长赣高铁的各类详细信息得到披露。
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作为国家“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道重要组成部分，长赣高铁线路走向如何，将设置哪些站点，建成后对湖南又有什么重要意义呢？
设11个站点
黄花机场将实现空铁一体化
先给长赣高铁起个底——该线路位于湖南省东部和江西省西南部，起于湖南省长沙市长沙西站，接常益长铁路，终至赣州市赣州西站，途经萍乡市、株洲市、吉安市。
作为一条长度超400公里的高铁线路，长赣高铁工程投资估算总额达到846.23亿元，计划于2023年开工，总工期60个月，预计于2027年建成通车。
对湖南和江西人民来说，这条线路可谓期待已久。那长赣高铁线路走向如何，将设置多少站点，湖南、江西分别是哪些？
长赣高铁正线工程总长405.315公里，全线共设长沙西(不含)、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北(既有)、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西(既有)、赣州北等11个车站。设计时速350公里。
其中，长赣高铁湖南段正线全长约131.85公里，总投资310亿元，在湖南境内设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。
可以看出，长赣高铁建成后，对长沙交通网提质明显。
长沙黄花国际机场将实现空铁一体化，交通辐射能力更强；浏阳将迎来首座高铁站，正式迈入高铁时代；算上目前已有的长沙火车站、长沙南站、宁乡西站，未来长沙的高铁站将达到6个，达成长望浏宁4县（区、市）均有高铁站布局。
江西段正线全长约273.47公里，内设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西、赣州北等车站。
承东启西、连南接北
湖南中部区位优势更明显
对老百姓来说，长赣高铁建成后，将大大提升交通便捷度，比如长沙至赣州的通行时间将由4小时缩短为1小时50分；对沿线城市以及相连区域来说，长赣高铁建设，将在经济、文化、科技等领域带来综合性提升。
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只从名称来看，长赣高铁主要是连接湖南和江西，但放在全国的格局上，长赣高铁的重要性不言而喻，它是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分。
省内——
长赣高铁将有效弥补长沙西北、东南走向高铁干线缺口，助力长沙完成“米”字形高铁网布局。而作为湖南省会、长赣高铁上经济规模最大的城市，随着未来长赣高铁通车，长沙对赣南地区的经济辐射能力将进一步提升。
省外——
长赣高铁将成为川渝地区和华中至赣闽地区客运通道的重要组成部分。对于湖南，将在加强与江西联系的基础上，与粤港澳大湾区、海峡西岸经济区两个“经济大佬”走得更近，并产生更多的火花。
总而言之，长赣高铁建成后，湖南承东启西、连南接北、辐射全国的区位优势将愈加明显，带来的积极影响不可估量。
来源 侃财邦微信公众号
