15种管线“住一家” 少了围挡美了街头

长沙首条综合管廊拟10月运营 里面可跑车 设计可满足100年发展需求  

华声在线-三湘都市报3月25日讯 最快从今年10月开始，高铁新城片区的居民们就不用再担心因迁改燃气、电力等管线施工而导致道路被反复围挡了。长沙市首条综合管廊正在劳动东路延长线地下建设中，管廊14米宽、约两人高，力争在今年10月投入运营。2017年前，长沙21条道路将建共计62.62公里长的地下综合管廊。

劳动东路管廊拟10月投入运营

早上8点半，在劳动东路延长线一期管廊施工现场，工人们正在敞开的地下绑扎钢筋。管廊位于劳动东路延长线南侧的人行道及车行辅道下，长约2.8公里，宽14米、高3.5米。

“四个舱室依次是高压舱、雨水舱、燃气舱和综合线路舱”长沙市地下综合管廊技术牵头单位负责人给记者介绍，管廊被分成四个独立舱室，其中最宽的4.8米、最窄的1.8米。以高压舱为例，里面将来是一条220千伏和一条110千伏高压电缆。

根据计划，劳动东路管廊于去年10月动工后，拟今年10月时投入运营。

可容检修车进入

“各个管线如果不能有效地进行规划，在扩建、新建、改建、维护的时候容易造成混乱，甚至导致互相破坏。”长沙市管廊办相关负责人介绍，“这既给居民生活带来不便，也会在反复开挖中影响道路交通。”

该负责人称，综合管廊也就是管线的廊道，通过一条隧道将给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等各类管线收纳于一体，并设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实现统一规划、设计、施工和维护。

“需要维修管线时不用把道路围起、挖开，维修人员和工程车通过检修通道进入管廊后就可以开始施工。”该负责人介绍，管廊内有不小于2.5米宽的车行检修通道，可以供工程车穿梭其中。

通过综合管廊内的监控，控制中心工作人员能全程跟踪运行动态，另外，地下管线也将与大数据联通，工作人员轻点鼠标就能知道地下管线的真实情况，“管线运行会更规范、更安全、更高效。”

15种管线将全部入廊

2015年至2017年三年，长沙市计划在高铁新城、梅溪湖国际新城、老城区试点建设综合管廊共计约62.62公里，包含18个项目(21条道路)及3座综合管廊控制中心，总投资约55.95亿元。

长沙市管廊办相关负责人介绍，按照“应进皆进”的原则，试点项目的排水、燃气、供水、热力、电力、通信等七大类15种管线将全部入廊敷设，管廊设计将“适度超前，留有余地”，以满足城市100年发展需求，同时综合管廊还将与城市地下空间开发相结合，实现地下空间的集约化利用。

据了解，长沙市的综合管廊规划2020年总长度约140.9公里，呈“两带四片”的总体布局。

■记者 叶子君 实习生 夏之潮

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新旧城区均有布局

2015年4月，经财政部、住房和城乡建设部资格审查、竞争性评审等环节，长沙市成功入围全国首批10个地下综合管廊试点城市行列。入围试点城市后，长沙在3年试点期内可获专项补助资金12亿元。

综合管廊试点采用新区和旧城相结合的方式布局，具体试点区域如下：

高铁新城试点建设11个综合管廊项目以及1座控制中心，分别布置于劳动路、上湾路、中轴大道、香樟路、黄江大道、湘府路、京珠高速东西辅道、金桂路、杜家坪路、高塘坪路、东四线，总长约38.81公里，总投资约35.34亿元。

梅溪湖国际新城试点建设6个综合管廊项目以及1座控制中心，分别布置于红枫路、雪松路、梧桐路、月季路、樱花路、铃兰路、百合路、金菊路，总长约19.93公里，总投资约16.00亿元。

老城区试点建设1个综合管廊项目以及1座控制中心，位于湘府西路(韶高路-万家丽路)，总长约3.88公里，总投资约4.61亿元。

背景

1958年北京建设了第一条管廊

地下综合管廊于19世纪起源于欧洲，至今已有180多年历史。目前，法国、英国、德国、俄罗斯、日本、美国等国都建有地下综合管廊。

1958年，北京建设了中国第一条地下综合管廊。21世纪初，北京、上海、广州等城市推出更多的管廊试点，随后越来越多的大中城市开始规划和探索地下综合管廊建设。