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■记者 李国平
在国家工业和信息化部刚公布的全国首批智能制造专项项目中，株洲市有4家企业项目上榜，这也是湖南省入围的全部专项项目。
株洲作为“长株潭”城市群中的重要一极，正积极抓住“一带一部”新定位、长江经济带和长江中游城市群建设等契机，努力成为具有国际一流水平的交通装备创造基地。
株洲“智能制造”领跑湖南
株洲是全国著名的重工业城市，也是长株潭两型社会试验区的重要一极，拥有一批具有国际领先水平的高新技术企业。国家今年公布的全国首批智能制造专项项目中，中车株洲电力机车研究所有限公司的轨道交通网络控制系统应用标准试验验证项目等4个株洲的项目入围。
株洲市经信委负责人透露，机会来自株洲近年来信息化和工业化的深度结合。“株洲制造2025”计划正在制定，40家到50家龙头企业将作为示范性项目进行重点突破。“这些龙头企业涵盖了轨道交通、新能源汽车、新材料、汽车等产业。”该市经信委负责人介绍，今年10月，株洲将组织一批重点企业的负责人前往“工业4.0”首倡地德国，实地参观考察。
株洲成全国电商与物流试点城市
今天的株洲已成为贯穿南北、连接东西的重要交通枢纽。铁路方面，株洲是中国南方最大的铁路枢纽，京广、湘黔、浙赣铁路在这里交会，衡茶吉铁路建成通车为京广和京九相连提供了便捷。沪昆高铁在株洲醴陵市设站(为引入湖南的第一站)，株洲形成了武广、沪昆两条高铁交会的十字枢纽中心。株洲火车站平均每3分钟接发一趟列车，是全国五大客运特级站之一。株洲北站是南方最大的铁路货物运输编组站。
纵览湖南版图，湖南东部正好是“一带一部”的重要交会点、联结带，株洲则地处“一带一部”的核心区。“株洲市完全有条件进一步拓宽运营范围，发展成南方物流中心。”湖南电力物流服务有限责任公司相关负责人在接受记者采访时称，株洲应谋划建设国际物流通道，发展高效低成本的国际物流，这是推动开放升级的新推力，也是株洲优势优先发展的必然选择。
值得一提的是，今年8月27日，国家发改委、财政部、商务部将株洲市与山西大同、辽宁大连等5个市作为全国电子商务与物流快递协同发展试点城市。
建成中南重要经济中心
株洲市的经济在湖南属于第二梯队，除长沙外，湖南第二梯队的株洲、岳阳、常德、衡阳竞争非常激烈。湖南省7月发布的《2015年1-6月湖南省各市州主要经济指标》显示，今年上半年，株洲市GDP总量为959.3亿元，位居长沙、岳阳、常德、衡阳之后，排名全省第五。
中国社科院主持发布的“2014年城市竞争力蓝皮书”，株洲以98名进入前百强，另外还有长沙(20名)、岳阳(83名)、衡阳(99名)、常德(100名)。
“株洲、岳阳、衡阳均在京广大动脉沿线，是湘江流域三个重要工业城市，经济社会发展及产业结构相近。但株洲有足够的信心在全省第二梯队领跑。”株洲市统计局在《积极融入湖南“一带一部”发展战略 加快构建株洲经济社会发展新格局》一文中称。
株洲在规划上将实施“两地一中心”战略，进一步促进株洲由较为单一的工业性城市向以重工业基地、出口商品生产基地和商贸金融信息中心为基本特征的多功能综合性城市转移和发展，把株洲建设成为中南地区重要的经济中心。
