“船长您好!新造水道75#灯浮至84#号灯浮航段早上9:00时至下午5:00实施临时交通管制,为保障安全,请你船封航期间不要入内,选择合适锚地锚泊。”
3月3日,广州国际创新城金光东隧道工程沉管E2浮运拖带作业在新造水道进行,番禺海事处执法人员利用船载VHF(甚高频)对多艘过往船舶进行安全提醒。
此次沉管E2管节长77米,宽22.1米,高8.55米,重量约14000吨,是金光东隧道项目安装的第4节沉管,浮运采取绞移的方式进行,通过布设在水面及两岸的绞拉系统,将管节由寄放区浮运至基槽。浮运水域来往船只密集,附近多有渔船、渡船,通航保障难度大。
为确保本次沉管浮运工作顺利进行,番禺海事处提前介入,制定水上安全保障方案,组织党员突击队提前做好封航警戒前期准备工作,清理施工作业区域附近水域、码头、锚地停泊船舶,为封航期间拦截船舶提供锚泊位置。同时,提前通知各镇街,封航期间禁止渔船闯入施工水域。由于封航警戒期间新造渡口所需暂停营运,海事人员提前了解施工计划,结合船舶流量和施工作业时间,确定交通管制时间,提前通知渡口渡船有关封航信息,要求做好停航停运工作,尽量将封航对周边居民出行和环境的影响降至最低。
封航当天,番禺海事处在施工水域上下游设置两道内警戒线和两道外警戒线。海事人员利用信号旗、VHF(甚高频)、船载扩音器提醒往来船舶及时撤离封航管制区域,严禁无关船舶进入施工水域,现场指挥和电子值班室联动为封航锚泊船选择合适锚地,协调规范锚泊秩序,减少交通管制期间突发状况的发生。
下午5:00,经过8小时封航警戒,E2管节浮运沉放安装工作顺利完成。此次封航,番禺海事处共出动人员16人次,海巡船2艘次,警戒船4艘次,快艇2艘次。E2管节安装完毕后,金光东隧道工程沉管隧道已安装4节,仅剩后续2节管节,为2023年底隧道全线贯通奠定基础。
据悉,广州国际创新城金光东隧道预计于2023年底前建成通车,届时将大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域的空间距离,加快大学城教、研、产一体化城市新区建设进程。
文/广州日报·新花城记者:肖桂来 通讯员 邓芳 邓航
图/广州日报·新花城记者:肖桂来 通讯员 邓芳 邓航
视频/广州日报·新花城记者: 肖桂来 通讯员 邓芳 邓航
广州日报·新花城编辑:时秀芙